【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月25日消息，廣西成功建成并投產(chǎn)了國(guó)內(nèi)首條規(guī)模化民航輪胎生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力高達(dá)10萬(wàn)條高性能民用航空輪胎。這一里程碑式的成就標(biāo)志著我國(guó)在高端輪胎制造領(lǐng)域取得了重大突破。
走進(jìn)這座占地近5萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化廠房，映入眼簾的是80多臺(tái)高端工藝裝備，它們有序排列，構(gòu)成了一條從原材料到成品航空輪胎的全流程生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)民用航空輪胎生產(chǎn)的數(shù)字化，更以其高效、智能的特點(diǎn)，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展的新潮流。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，該生產(chǎn)線目前能夠生產(chǎn)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外6個(gè)機(jī)型、12個(gè)規(guī)格的航空輪胎，且已與C909、B737、A320等主流機(jī)型完成了適配驗(yàn)證，技術(shù)性能完全達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為了加快市場(chǎng)打通，生產(chǎn)線正積極籌備大規(guī)模商用，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)外航空公司中贏得廣泛認(rèn)可。此前，我國(guó)民航系統(tǒng)飛機(jī)輪胎高度依賴進(jìn)口，此次生產(chǎn)線的投產(chǎn)，將極大提升我國(guó)在這一領(lǐng)域的自主可控能力。
在生產(chǎn)線的智能化方面，這條輪胎生產(chǎn)線自主定制開發(fā)率高達(dá)68%，引入了23套智慧導(dǎo)引運(yùn)輸系統(tǒng)，建立了2.6萬(wàn)個(gè)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨位，并配備了近2萬(wàn)個(gè)傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和跟蹤。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了航空輪胎全鏈條的自動(dòng)化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控，還大幅提升了產(chǎn)品品質(zhì)，為民航客機(jī)的飛行安全提供了有力保障。
那么，一條高性能的航空輪胎究竟是如何生產(chǎn)出來(lái)的呢?記者在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地探訪。生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人魚俊鋒介紹，整個(gè)生產(chǎn)線涵蓋了密煉、壓延壓出、裁斷、成型、檢測(cè)等十多個(gè)復(fù)雜工序。每一步都需要極高的精準(zhǔn)度和復(fù)雜的技術(shù)支持。在壓延壓出環(huán)節(jié)，多種薄如紙的胎體簾布被一層層精確壓制在一起，以確保輪胎性能的卓越性。這種對(duì)每一個(gè)部件精度穩(wěn)定性的嚴(yán)格把控，正是提升輪胎性能的關(guān)鍵所在。
值得一提的是，這條新投用的生產(chǎn)線還融合了機(jī)器人、AI等前沿技術(shù)，用于設(shè)備巡檢、智能質(zhì)檢以及關(guān)鍵工序的替代工作，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)到世界一流智能化水平的航空輪胎數(shù)字化工廠，其生產(chǎn)規(guī)模也是目前國(guó)內(nèi)最大的。
