【炭黑產業網】11月8日消息，近日，國內輪胎制造業迎來了一系列重大項目的啟動與推進，標志著行業在新能源及高端市場領域的布局正加速深化。在廣龍合作產業園，一場盛大的2024年項目集中開工儀式隆重舉行，其中，福建高品子午線輪胎有限公司投資7億打造的高品新能源及賽事汽車輪胎項目尤為引人注目。該項目占地面積78畝，總建筑面積達3.3萬平方米，將引進自動化智能化的生產設備，旨在構建一條年產200萬條新能源及賽事輪胎的高效生產線，產品涵蓋新能源輪胎120萬條、競技賽事專用輪胎20萬條、越野賽事輪胎10萬條以及超高性能輪胎50萬條，廣泛滿足不同市場需求。
與此同時，另一輪胎巨頭中一橡膠股份有限公司也傳來了好消息，其“年產1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目”環境影響報告書已正式公示，并獲得山東省建設項目備案證明。該項目計劃通過先進技術和設備，實現年產高性能輪胎(HP)及超高性能輪胎(UHP)400萬條，新能源汽車專用輪胎(EV)650萬條，以及全地形輪胎(AT)和泥地胎(MT)150萬條的生產能力，進一步豐富了我國高端輪胎產品的供應體系。
據炭黑產業網了解，普利司通亦不甘落后，在無錫(上海)世界500強企業合作交流會上，正式簽約了新能源汽車輪胎項目。該項目將在無錫工廠引入新技術、新工藝，旨在提升高端及高附加值乘用車輪胎的供應能力。未來三年內，普利司通計劃投入約5.62億元，強化其在中國生產基地的建設，特別是提升高端產品的市場份額，以應對新能源汽車市場的快速增長。
新能源汽車的蓬勃發展，對輪胎行業提出了新的挑戰與機遇。相較于傳統燃油車輪胎，新能源汽車輪胎(EV胎)需具備更強的承重能力、抗壓力、耐磨性以及更低的滾動阻力，以適應電動車重量大、扭矩高、加速快的特點。同時，由于新能源車內靜謐，輪胎噪音成為車主更為關注的因素，因此，EV胎在靜音性能上也需有顯著提升。此外，輕量化設計也是提升新能源車續航能力的關鍵之一。
展望未來，隨著國家促消費政策的持續推動和消費者信心的增強，特別是新能源汽車市場的快速增長，輪胎行業正迎來前所未有的發展機遇。然而，面對新能源汽車與傳統汽車在多方面存在的差異，輪胎企業需不斷創新，以適應這一新興市場的特殊需求，把握住新能源汽車后市場的無限商機與挑戰。
