【炭黑產業網】8月20日消息，近日印度汽車輪胎制造商協會(ATMA)發出呼吁，希望政府能限制廢輪胎的進口，擔憂印度正逐漸成為全球廢輪胎的“傾倒場”。該協會在提交給財政部的預算前備忘錄中特別指出，自2020-2021財政年度起，印度的廢輪胎進口量急劇上升，增長幅度超過五倍。
ATMA表示，無節制的廢舊輪胎及其進口可能會帶來環境和安全上的隱患，這將對自2022年7月起實施的《廢輪胎生產者責任延伸(EPR)條例》造成沖擊。此條例的初衷是為了更有效地監管廢輪胎的處理與回收工作，然而，廢輪胎進口量的急劇增加正對其執行效果構成嚴峻挑戰。
據炭黑產業網了解，ATMA主席阿納布·班納吉(Arnab Banerjee)已著重指出，政府需采取措施限制這類進口，他提議應僅允許以多次切割或切碎形態的廢輪胎進入印度。這一提議與最初的EPR規定相吻合，該規定起初就包含了此類要求，但隨后應輪胎回收行業的要求而有所放寬。
印度每年的輪胎產量超過2億條。班納吉強調，印度有足夠的國內處理能力來應對報廢輪胎(ELT)，因此無需依賴進口的廢輪胎。ATMA透露，這些進口的廢輪胎通常會在替換市場上被轉售，這可能引發安全問題，或者由于處理不當而導致環境惡化。
