【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月19日消息，日本住友橡膠公司近日宣布，他們已成功研發(fā)出一項(xiàng)革命性的新技術(shù)，該技術(shù)能夠通過(guò)綜合分析輪胎與車輛的振動(dòng)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)道路行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。這一創(chuàng)新研發(fā)預(yù)計(jì)將為輪胎和汽車制造商在降噪技術(shù)方面帶來(lái)新的突破。
住友橡膠的研發(fā)團(tuán)隊(duì)解釋，輪胎與路面接觸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與車身結(jié)構(gòu)如懸架等相互作用，是產(chǎn)生噪音的主要因素。為了有效預(yù)測(cè)并控制這些噪音，他們采用了一種名為“傳遞函數(shù)綜合”(Transfer Function Synthesis, TFS)的方法。該方法能夠?qū)⑤喬ズ蛙囕v各自的性能數(shù)據(jù)進(jìn)行深度融合。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，TFS技術(shù)的核心在于將復(fù)雜的數(shù)據(jù)集分解為若干個(gè)組成部分，并通過(guò)傳遞函數(shù)來(lái)描述每個(gè)部分的動(dòng)態(tài)行為，最終將這些函數(shù)組合起來(lái)，以預(yù)測(cè)輪胎在行駛過(guò)程中的整體表現(xiàn)。住友橡膠表示，利用TFS技術(shù)，他們首次能夠通過(guò)模擬來(lái)評(píng)估滾動(dòng)輪胎在自由滾動(dòng)狀態(tài)下的軸振動(dòng)特性，這一特性在以往是難以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量的。
在研究過(guò)程中，住友橡膠對(duì)比了靜止輪胎與滾動(dòng)輪胎的軸振動(dòng)特性，并注意到了“陀螺效應(yīng)”等因素對(duì)振動(dòng)特性的影響。所謂“陀螺效應(yīng)”，是指在物體旋轉(zhuǎn)時(shí)，其姿態(tài)難以被外力所改變的一種物理現(xiàn)象。這一發(fā)現(xiàn)為進(jìn)一步優(yōu)化輪胎設(shè)計(jì)以降低噪音提供了重要線索。
通過(guò)綜合考慮輪胎和車輛的振動(dòng)特性，這項(xiàng)新技術(shù)能夠簡(jiǎn)化道路噪音性能的預(yù)測(cè)流程。研發(fā)團(tuán)隊(duì)指出，“傳遞函數(shù)”相較于敏感的車輛信息，具有更普遍的適用性，因此，該方法在實(shí)際應(yīng)用中具有更高的可操作性。
此外，該技術(shù)的引入預(yù)計(jì)將大幅減少原型輪胎的實(shí)際測(cè)試次數(shù)，從而縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低資源消耗。住友橡膠堅(jiān)信，通過(guò)運(yùn)用這一新的預(yù)測(cè)方法，輪胎和汽車制造商能夠顯著降低其產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)的噪音，為消費(fèi)者提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也將推動(dòng)輪胎和汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
