【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月12日消息，盡管庫存過剩和橡皮圈供應(yīng)鏈問題對2023年商用輪胎市場帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但部分輪胎制造商對2024年剩余時(shí)間及2025年的市場穩(wěn)定和逐步復(fù)蘇持樂觀態(tài)度。米其林北美公司B2B產(chǎn)品副總裁Pierluigi Cumo在最近的公司可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)上分享了他的觀點(diǎn)。
Cumo指出，雖然經(jīng)濟(jì)并未顯示出明顯的放緩跡象，但商用輪胎市場在2023年初經(jīng)歷了一段非常困難的時(shí)期。然而，他相信市場已經(jīng)觸底，且2024年的情況不會(huì)更糟。他預(yù)測，隨著時(shí)間的推移，市場將迎來穩(wěn)定和逐步的復(fù)蘇。
談及當(dāng)前商用輪胎市場的現(xiàn)狀，Cumo提到新冠疫情對交通運(yùn)輸行業(yè)需求的巨大影響。在疫情期間，需求達(dá)到了前所未有的高峰，但隨后在2022年底急劇下降。他解釋說，這種變化主要是由于車輛實(shí)際使用量的減少，導(dǎo)致貨運(yùn)需求大幅下降。盡管如此，Cumo認(rèn)為其他細(xì)分市場也會(huì)經(jīng)歷類似的動(dòng)態(tài)變化，其中旅游業(yè)可能是一個(gè)例外。
在談到可持續(xù)輪胎的開發(fā)時(shí)，Cumo強(qiáng)調(diào)了米其林在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方面的努力。他表示，對于純電動(dòng)汽車來說，具有更多區(qū)域性、本地應(yīng)用的車隊(duì)可能最適合使用可持續(xù)輪胎，因?yàn)樗鼈兊穆肪€在某種程度上是可預(yù)測的、較短的。然而，當(dāng)涉及到長途運(yùn)輸時(shí)，電池電力的可持續(xù)性就變得復(fù)雜起來。因此，米其林正在積極探索氫能源等替代方案，以實(shí)現(xiàn)長途運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，米其林一直致力于開發(fā)能夠降低能耗、減少環(huán)境影響的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。從全球首條低滾阻的“綠色輪胎”到免充氣、可互聯(lián)、可3D打印、100%可循環(huán)的概念輪胎VISION，米其林不斷創(chuàng)新以推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
在面對庫存過剩和供應(yīng)鏈問題的挑戰(zhàn)時(shí)，輪胎制造商如米其林正通過持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品組合來應(yīng)對市場變化。他們積極尋求新的解決方案，以滿足不斷變化的客戶需求，并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
