【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月18日消息，近年來，隨著中國(guó)本土航空工業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的研制已經(jīng)成為一個(gè)重要的標(biāo)志性事件。在這個(gè)背景下，寧夏神州輪胎有限公司在研制航空子午線輪胎方面取得了重要進(jìn)展。然而，這一背后的故事卻是一個(gè)從“利潤(rùn)微薄”到“科技轉(zhuǎn)型”的探索之路。
作為一家輪胎廠商，寧夏神州輪胎有限公司成立之初，生產(chǎn)線的日產(chǎn)能不足，而且利潤(rùn)微薄。為了改變這種狀況，該公司開始探索科技創(chuàng)新的新門路。
2018年起，寧夏神州輪胎聯(lián)合中科院、浙江大學(xué)等機(jī)構(gòu)，開始研制航空胎。這一創(chuàng)新舉措的背后，是該公司對(duì)自身發(fā)展的高度認(rèn)識(shí)。他們意識(shí)到，只有通過科技創(chuàng)新，才能擺脫輪胎行業(yè)利潤(rùn)微薄的困境，尋找到一條可持續(xù)發(fā)展的道路。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，為了推進(jìn)航空胎的研制工作，神州輪胎積極與多家研究機(jī)構(gòu)合作。與此同時(shí)，該公司還深入開展市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)研究，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理和技術(shù)服務(wù)，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品附加值。這些努力，為神州輪胎在航空胎研制領(lǐng)域的取得重要突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為了實(shí)現(xiàn)更多的科技創(chuàng)新，2020年，神州輪胎與北京石墨烯研究院聯(lián)合成立了“北京石墨烯研究院寧夏分院”，開展石墨烯新材料的應(yīng)用研究。在劉忠范和張錦兩位院士的引領(lǐng)下，研究團(tuán)隊(duì)積極探索石墨烯新材料在輪胎制造領(lǐng)域的應(yīng)用，通過不斷的試驗(yàn)和實(shí)踐，成功設(shè)計(jì)出石墨烯/橡膠復(fù)合材料，應(yīng)用于航空子午線輪胎的制造中。
