炭黑產業網據車轅車轍網消息，日前，輪胎巨頭米其林發布2022年業績，與2021年相比，盡管公司輪胎銷量下降了2%，但銷售額和凈利潤有所增加。

銷量下降，但漲價帶動銷售破2000億

2022年，米其林全球總銷售額為285.9億歐元(約2091.87億人民幣)，比2021的237.9億歐元增長20%，值得一提的是，這也是米其林銷售額首次突破2000億人民幣;凈利潤為20億歐元(約146.33億人民幣)，比上一年的18.4億歐元增長了8%以上。

全年結構性自由現金流為3.78億歐元，遠低于其7億歐元的指導。報告稱，該集團的流動資金需求受到了約5億美元的通脹沖擊。

在米其林的汽車部門(包括乘用車和輕型卡車輪胎)，銷量下降了4%;在公路運輸部門(包括卡客車輪胎)，銷量增長了0.4%。

米其林將銷量下降歸因于經濟形勢的不確定性，尤其是該公司于2022年3月暫停在俄羅斯的業務，以及第二和第四季度新冠疫情在中國的死灰復燃。

雖然這幾個部門的銷售額都實現了兩位數的增長，但專業業務領域(OTR)的增長速度強于汽車和公路運輸，增長了25.6%。

米其林沒有提供其專業業務的銷量明細，但報告稱2022年下半年對礦用輪胎的需求有所增加，該細分市場中最大的部分，農業和建筑業，都“在2022年下半年顯示出降溫跡象”。

米其林表示，由于價格上漲，該公司錄得超過30億歐元的收入，今年的價格組合上漲13.7%。這些收益反映了“公司在每一個細分領域都采用了嚴格、果斷的定價政策，以抵消原材料、能源、勞動力和其他銷售成本的上漲。”

俄羅斯工廠或將出售

米其林稱，盡管價格上漲有助于緩解成本飆升帶來的影響，但在創紀錄的通脹侵蝕其年度現金流后，預計2023年市場利潤將略有下降，市場將趨于穩定。

財務總監Yves Chapot表示：“我們預計市場穩定，季節性、地域組合和業務組合可能與2022年截然不同，第一季度可能會有所下降，然后從第二季度開始重新恢復。”

他預計2023年原配輪胎的銷售將比替換輪胎更具活力，中國經濟復蘇的程度仍然是“一個很大的問號”。

該集團表示，仍在為其俄羅斯業務制定不同的撤資方案，包括出售給第三方。

據悉，米其林在俄羅斯擁有約1000名員工，其中750人在距離莫斯科約60英里的Davydovo工廠工作。該工廠的輪胎年產能為150萬-200萬條乘用車輪胎。

米其林在俄羅斯的銷售額約占全球銷售額的2%，在俄羅斯的輪胎產量約占全球產量的1%。在財務方面，米其林對項目周邊的資產負債表敞口目前估計約為2.5億歐元(約17.64億人民幣)。

2022米其林大事記

作為輪胎行業老大，除了業績領先，米其林2022年在推進輪胎智能化和可持續移動、免充氣輪胎研發等方面也促進行業發展。

1、收購及擴產

6月7日，米其林正式啟動了一項“振興項目”，將其位于德國哈爾施塔特班貝格的前輪胎生產工廠改造成清潔技術創新園。

6月21日，米其林收購了皇家萊斯塔里烏塔馬(RLU)51%的股份，加上此前米其林持有49%的股份，從而成為RUL的唯一所有者。RLU作為印度尼西亞可持續橡膠種植園的試點項目，覆蓋了蘇門答臘占碑省近70000公頃的土地，以及婆羅洲東加里曼丹省18000公頃的土地。

10月5日，米其林在美國堪薩斯州的恩波利亞舉行了剪彩活動，慶祝該市的兩個制造基地正式加入米其林北美公司，工廠生產農用履帶和車輪，此舉使米其林在北美擴展到34家工廠，共有22500名員工。

2、推進免充氣輪胎

1月5-8日，在美國拉斯維加斯舉行的消費者電子展(CES)上，米其林首次向公眾展示了一款配備米其林無氣輪胎/車輪混合動力的未來月球車模型。展示的輪胎原型版本是采用3D打印的，米其林沒有具體說明原型使用的材料。米其林研發團隊的目標是將輪胎裝配在前往火星的車輛。

3、可持續材料應用

5月，米其林集團推出了新版本的摩托車賽車輪胎，其中環保可持續材料的比例更高。新版本的輪胎平均由40%的可持續材料組成，其中很大一部分是由Enviro公司提供的再生炭黑。

6月，米其林稱其正在開發的高科技回收工藝將40 億個PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)瓶回收成可用于輪胎增強纖維的原材料。在一個輪胎中，米其林可以使用高科技回收工藝處理多達143個酸奶杯和大約12.5個PET瓶。

6月13日，米其林憑借完全在模擬器上開發的輪胎，推出了第一款含有53%可持續材料的賽車輪胎。這款輪胎在勒芒周首次亮相賽道，并安裝在H24燃料電池電動原型上。

7月1日，由米其林協調的WhiteCycle項目正式啟動。它旨在發展循環經濟，將輪胎、膠管和多層衣物中含有紡織品(PET)和其他成分的復合工業廢物回收利用。制成的含有復雜廢物的紡織品轉化為具有高附加值的產品。

10月5日，米其林發布了兩款可持續輪胎的全球首映，一款用于乘用車，另一款用于公共汽車，分別含有45%和58%的可持續材料。這些輪胎獲準在公路上使用，其性能水平與當前使用的輪胎完全相同。

11月16日，在德國柏林舉行的史密斯回收炭黑大會上，普利司通和米其林發表聯合演講，與回收炭黑的利益相關者分享他們一年來的工作成果。并制定一項擬議的全球標準，提高輪胎中回收炭黑材料的利用率。

11月，加拿大回收初創公司Pyrowave已將其第一批從聚苯乙烯廢料中回收的苯乙烯運往米其林，在米其林法國一家工廠生產環保輪胎，可生產超過1000條乘用車輪胎。輪胎成品將首次包含“完全可追溯和分離”的回收苯乙烯。

4、輪胎的智能化及可持續移動

6月17日，現代汽車集團與米其林簽署了一項商業協議，共同開發下一代輪胎，以確保下一代輪胎技術體現“智能移動解決方案Pro-Bider”策略，其中包括實時輪胎監測系統，期待在未來3年內實現。

7月5日，米其林收購專門從事道路基礎設施計算機視覺的初創公司RoadBotics，強化米其林的移動智能業務。

8月28日，在美國公共工程協會年度大會PWX展會上，米其林?DDi(將數據轉化為智能)推出弱勢道路用戶服務，通過數據解決方案實現更可持續的移動。它利用了米其林在駕駛行為數據和機器學習能力方面的獨特專業知識，利用了4000多萬美國駕駛員的數據。

2022年11月，米其林北美公司宣布，開發了其MEMS輪胎壓力和溫度傳感系統的入門級“即插即用”版本，稱為MEMS Lite，用于露天采礦和采石行業，滿足那些希望開始使用具有基本功能的TPMS來改善客戶的需求。

（原標題：銷售額首次突破2000億！米其林去年干了啥？）