炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)觀察者網(wǎng)消息，經(jīng)過一年多的協(xié)商談判，中遠海運集團入股德國漢堡港集裝箱碼頭的交易終于獲“放行”。此前這筆交易曾在德國政府內(nèi)部引發(fā)批評，不過德企巨頭如今開始對這類批評表達不滿。
據(jù)德國電視一臺(ARD)報道，當?shù)貢r間10月26日，德國化工巨頭巴斯夫CEO薄睦樂在談?wù)摰聡鴮θA政策時呼吁，“我們需要停止抨擊中國”，并進行一定程度的“自我批評”。他指出中國市場對于德國化工行業(yè)至關(guān)重要，呼吁德國政府應(yīng)當制定一種“彈性戰(zhàn)略”。
德國電視一臺(ARD)今日新聞節(jié)目(tagesschau)報道截圖
報道稱，巴斯夫首席執(zhí)行官(CEO)薄睦樂希望在中國進一步發(fā)展并繼續(xù)投資。他在26日公布巴斯夫第三季度數(shù)據(jù)時說：“總體上我們的結(jié)論是，擴大我們在那里的投入是有利的。”
不過，與薄睦樂的看法相左的是，德國政府內(nèi)部存在著呼吁“與中國脫鉤”的聲音。
今年9月中旬，在德國舉行的七國集團貿(mào)易部長會議上，德國經(jīng)濟部長哈貝克宣布將對中國采取更加強硬的貿(mào)易政策。他說：“在對華問題上的天真已經(jīng)結(jié)束。”
最近達成的中企入股漢堡港的交易也曾在德國政府內(nèi)部遭遇重大政治阻力。自今年俄烏沖突爆發(fā)之后，德國經(jīng)濟部、內(nèi)政部等6個參與投資審查的聯(lián)邦部門聲稱中國可能會利用其經(jīng)濟影響力來貫徹自身地緣戰(zhàn)略利益，而對中資入股漢堡港持反對態(tài)度。
不過，德國總理府選擇站在德國企業(yè)界一邊，給中資入股“開了綠燈”。10月26日，德國政府批準中遠海運集團持股漢堡港碼頭，但也提了個條件：持股不得超過25%的門檻。
德國漢堡港，圖自官方網(wǎng)站
報道稱，薄睦樂26日發(fā)言對于德國政府內(nèi)部批評中國的聲音表示不滿。
薄睦樂呼吁德國政府應(yīng)當制定一種“彈性戰(zhàn)略”。“它應(yīng)該放眼世界看看，哪里都有不盡如人意的地方。”他表示，不只中國存在缺點和風險。
“我認為，我們迫切需要停止抨擊中國，并進行一定程度的自我批評”。薄睦樂強調(diào)。
這不是薄睦樂第一次強調(diào)對華關(guān)系的重要性。報道稱，今年4月，他在接受《法蘭克福匯報》采訪時稱，中國是許多德國工業(yè)的重要市場。在化工行業(yè)，到2030年中國將占世界市場的一半，屆時全球約75%的增長將發(fā)生在中國。“我們是否愿意且是否可以就此說再見呢?”
薄睦樂26日還稱，中國如今是巴斯夫的一個重要市場，他強調(diào)：“我們不擔心長期發(fā)展。”他還透露自己將于11月初跟隨德國總理朔爾茨的代表團訪問中國。
據(jù)法新社報道，當?shù)貢r間10月21日，德國總理朔爾茨在歐盟峰會結(jié)束后宣布，他將于11月初率領(lǐng)一個政府代表團訪問中國。
今年9月6日，德國化工巨頭巴斯夫集團在廣東湛江投資的一體化基地項目舉行投產(chǎn)儀式。該項目總投資約100億歐元，是德國企業(yè)在華投資規(guī)模最大的單體項目。
中國外交部發(fā)言人毛寧7日回應(yīng)稱，該項目投產(chǎn)對于中德深化經(jīng)貿(mào)投資合作、攜手應(yīng)對疫情沖擊、維護全球石化產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定具有重要意義。今年以來，德國對華投資繼續(xù)保持增長，這證明德國企業(yè)看好中國經(jīng)濟前景和營商環(huán)境，對在華投資經(jīng)營充滿信心。
