炭黑產業網據輪胎商業消息，近日，有一家山東輪胎企業的詞條已經在熱搜上掛了一天，熱搜詞條為“國產大飛機C919輪胎山東造。”

今年9月，國產大飛機C919大型客機完成全部適航審定工作后，獲中國民用航空局頒發的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機。C919大型客機研制成功并獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機的能力，是我國大飛機事業發展的重要里程碑。

而輪胎作為飛機上的重要配件，發揮著重要的作用，對于輪胎制造工藝要求嚴苛。那又有哪家輪胎企業突破重重難關，獲此殊榮呢?

據有關媒體報道：山東企業三角輪胎自主研發設計的國產大飛機C919主、前輪胎已通過國際先進標準CTSO-C62e的全部技術要求。實現了航空輪胎的國產化，打破了外資輪胎企業對于飛機輪胎的壟斷問題。

畢竟提到飛機輪胎，人們都會想到米其林、固特異、普利司通等外國品牌，其實中國輪胎企業一直也在探索航空輪胎，航空輪胎以其制造難度大工藝復雜等特點，目前只有少數中國輪胎企業擁有飛機輪胎技術，三角便是其中一家。

三角航空輪胎路

2022年8月份，三角輪胎表示：公司全面參與了中國商飛發起成立的大飛機地面動力學聯合實驗室建設，承擔輪胎地面動態特性、輪胎地面摩擦動力學等與輪胎有關的課題研究工作。

目前公司航空胎業務完成了材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術研發，建成了航空子午線輪胎自主研發、試驗檢測平臺和生產線，進入了產品研發和適航取證階段，研發的民用航空子午線輪胎 30×8.8R15 規格產品(A320 客機的前輪胎)通過了關鍵的動態模擬試驗。

三角公司產品覆蓋商用車輪胎、乘用車輪胎、工程子午胎和巨胎、特種輪胎等系列，是行業內品種最齊全的企業之一;市場遍及全球180多個國家和地區，并在北美、歐洲、中南美、澳洲、東南亞、中東非、俄羅斯、印度等地設有營銷分支機構。

(原標題：這家山東輪胎牛，憑借實力上熱搜)