炭黑產業網據輪胎商業消息，受經濟下滑、能源短缺等因素影響，歐洲輪胎廠的滅頂之災正在來臨，已有知名輪胎廠關停。
固鉑輪胎英國工廠關閉
根據英國梅爾克沙姆的最新消息顯示，固特異已開始關閉位于梅爾克薩姆的固鉑輪胎的摩托車和賽車輪胎工廠，預計在2023年年底將徹底停產。據悉，關閉原因為經濟環境下滑，而關停將影響大約350名員工。而令人擔憂的是該工廠設在歐洲總部的技術中心是否也會同樣受到牽連。
對于此次宣布停產，該工廠的人力資源總監加文·錢普(Gavin Champion)表示：“我們的梅爾克沙姆網站在相當長的一段時間里一直在努力保持競爭力，工廠里的每位員工都竭盡全力地工作，來讓工廠保持長期運營。然而，在當前的商業環境中，工廠面臨的挑戰正在變得越來越多。”此外，他還強調，此次關停工廠還“需與工廠員工代表協商。我們仍然充分致力于采取負責任和公平的行動，并為所有受影響的人提供適當的支持。”除了這間位于梅爾克沙姆的輪胎工廠會被關停外，固特異還計劃逐步取消Avon和庫珀賽車項目、庫珀歐洲技術中心(ETC)、材料項目和內勤職位。
賽車服務支持存疑
另一個引人注目的問題是，庫珀剛剛與國際汽車聯合會(FIA)的世界拉力賽和歐洲拉力賽錦標賽續簽了未來三個賽季的比賽輪胎供應合同。庫珀自2014年以來一直為國際賽車系列提供服務，將為世界越野錦標賽更名為RX1頂級賽車，以及新的全電動RX2e賽車，以及歐洲越野錦標賽的RX1和RX3賽車場提供服務。所有這些輪胎均是在梅爾克沙姆工廠制造的。目前尚不清楚這些輪胎的生產會被轉移到哪里，但固特異在其位于德國哈瑙的工廠為GT和耐力賽車生產賽車輪胎。至于其他輪胎業務，有消息顯示，在2020年初，受疫情影響，庫珀就開始將汽車和輕型卡車輪胎的生產轉移到位于塞爾維亞克魯塞瓦茨的工廠。該工廠是固鉑自1997年收購Avon Rubber P.L.C.以來，一直在運營該工廠。
固特異的產能關停計劃還有很多
梅爾克沙姆工廠關停不是第一起，當然也不會是最后一起。
早在今年第二季度的財報中，固特異就曾提到將計劃關閉其認為“多余”的美洲庫珀輪胎倉庫配送中心，并作為其整合固鉑輪胎的一部分，減少“重復的全球管理人員”。當時，固特異表示，根據之前宣布的協同增效計劃、實現成本和現金合理化支付估算，該計劃將導致全球公司設施裁員約490人。
固特異的“合縱連橫”
2021年6月7日固特異完成對固鉑的收購。頭部企業的強強聯合當時為固特異帶來了收入的爆發式增長。
固特異首席運營和整合官瑞安·帕特森(Ryan Patterson)當時告訴經銷商，總部位于俄亥俄州阿克倫的固特異計劃在2023年初實現整合的“全部價值”。也許關閉固鉑英國工廠早已在固特異的計劃當中，但是其也提到了歐洲經濟環境對輪胎繼續運營造成的阻礙，而目前這一影響因素對歐洲所有輪胎廠均造成了沖擊，固鉑輪胎廠的關停潮大概率只是吹響了這場歐洲產能停滯的前奏······
