炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，隨著全球的環(huán)境問(wèn)題加重，以及能源危機(jī)加劇，各大行業(yè)都推出了環(huán)保、綠色、可持續(xù)的新政策和新產(chǎn)品。在輪胎行業(yè)，為了應(yīng)對(duì)新能源趨勢(shì)，不少品牌推出了新能源汽車專用輪胎。除此之外，更有一些企業(yè)從源頭之處——材料配方開始考慮環(huán)保問(wèn)題。

米其林推出世界首創(chuàng)

近日，據(jù)外媒報(bào)道，米其林推出兩款獲得公路認(rèn)證的“高度可持續(xù)”輪胎，堪稱“世界首創(chuàng)”。

2022年10月4日至5日，米其林在位于意大利庫(kù)內(nèi)奧的輪胎工廠舉辦了媒體日活動(dòng)，期間，米其林展示了一款含45%可持續(xù)材料的乘用車輪胎和一款含58%環(huán)保材料的客車輪胎。米其林發(fā)表聲明表示：米其林會(huì)在兩到三年中朝著這個(gè)新系列的預(yù)生產(chǎn)和營(yíng)銷邁出新的一步，包括其中的高水平可持續(xù)材料。米其林方還表示，他們正在逐步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)——到2050年將在全球范圍的生產(chǎn)升級(jí)為100%的生物來(lái)源、可再生或回收材料，在2030年優(yōu)先達(dá)到40%可持續(xù)材料。

輪胎的開發(fā)是其環(huán)境事業(yè)的一部分，為此，米其林現(xiàn)已指定了一個(gè)完整的R&D部門，擁有6000名工程師、研究人員、化學(xué)家和開發(fā)人員。通過(guò)更多地使用天然橡膠，加上回收炭黑、葵花籽油和生物來(lái)源樹脂等油類、稻殼中的二氧化硅和回收鋼，米其林在可持續(xù)材料方面取得了進(jìn)展。僅在2021年，就擁有關(guān)于可持續(xù)材料的3678項(xiàng)有效專利。

固特異、巴斯夫聯(lián)合雪鐵龍

推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展

近日，法國(guó)汽車制造商雪鐵龍發(fā)布了一款全新的全電動(dòng)概念車，該車將使用100%回收材料和報(bào)廢零件的可回收性，將可持續(xù)發(fā)展提升到了一個(gè)新的水平。

電動(dòng)汽車采用可持續(xù)輪胎化合物和可回收熱塑性聚氨酯內(nèi)飾組件固特異9月29日發(fā)表聲明稱，這款名為oli的汽車采用“巧妙而高效”的20英寸車輪和輪胎組合，配套設(shè)計(jì)“一種新的混合動(dòng)力車輪原型和可持續(xù)智能概念輪胎”。雪鐵龍方表示，由此產(chǎn)生的混合動(dòng)力車輪比同等的全鋼車輪輕15%，有助于整車重量減輕6公斤。輪胎方面，將使用固特異“Eagle GO”概念，將可持續(xù)性與使用壽命、智能技術(shù)相結(jié)合，用于監(jiān)控輪胎的狀況。輪胎胎面化合物由“幾乎所有”可持續(xù)或回收材料制成，包括葵花籽油和稻殼灰二氧化硅，以及松樹樹脂和全天然橡膠，而不是合成橡膠。雪鐵龍公司認(rèn)為，通過(guò)使用可持續(xù)的胎體材料和11毫米的胎面深度，輪胎的壽命可以達(dá)到31萬(wàn)英里。

內(nèi)飾方面，使用巴斯夫Elastollan材料，100%可回收3D打印熱塑性聚氨酯(TPU)儲(chǔ)物架十分輕便靈活。

巴斯夫Elastollan材料制成的“沙發(fā)”

概念車還用巴斯夫膨脹熱塑性聚氨酯(電子TPU)材料取代了難以清潔的地毯與單件物品。這種泡沫材料“像橡膠一樣有彈性，但更輕，彈性極強(qiáng)，非常耐磨。”從源頭開始可持續(xù)，循環(huán)利用，循序往返。世界領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)做出榜樣，后續(xù)定會(huì)有更多企業(yè)推出可持續(xù)的材料和產(chǎn)品，讓我們一起祝愿地球更加美好!