炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，浪馬輪胎自成立以來，經(jīng)過20年發(fā)展，資產(chǎn)已由最初的3.4億元增長到32億元;輪胎生產(chǎn)能力從當初年產(chǎn)35萬條提高到現(xiàn)在的400萬條;年銷售收入從2.45億元攀升至28.4億元。近10年來，年利潤都在億元以上。
浪馬，一直奔騰在路上
思危謀變，方不會重蹈別人的覆轍，今年3月，受疫情影響，公路物流量下滑導致重卡銷量大幅下跌，浪馬國內(nèi)銷量下降四成。李慶文在公司內(nèi)部向2500名員工大聲疾呼：“浪馬到了生死存亡的時刻!”
“要時時居安思危，馭勢謀變，方不會重蹈別人的覆轍。”這是李慶文在浪馬內(nèi)部經(jīng)常說的話。危機意識始終伴隨浪馬的成長與壯大。
除此之外，浪馬還不斷精心培育青年人才，使一批骨干力量走上重要崗位。持續(xù)凝聚企業(yè)發(fā)展定力，不斷提升自身競爭力。
所以，即使是疫情影響，即使是市場冷清，朝陽市龍城區(qū)向陽路1號，浪馬輪胎車間一直保持著滿負荷生產(chǎn)。
雙線出擊，外爭市場內(nèi)降成本
浪馬雙線出擊：對外，搶占市場;向內(nèi)，降本增效!
經(jīng)過多年打拼，浪馬已成為中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)，公司產(chǎn)品覆蓋全國。浪馬已進入國家大型骨干外貿(mào)企業(yè)行列，產(chǎn)品出口至加拿大、法國、阿聯(lián)酋、巴基斯坦等140多個國家和地區(qū)。
早在2014年浪馬便已深度布局國際市場，今年3月28日，浪馬公司巴基斯坦合資工廠正式落成。為使合資工廠盡快達產(chǎn)達效，浪馬派出精兵強將，全力支援工廠建設、設備安裝等，使合資工廠在兩個月內(nèi)就走上了自主運營的正軌。
合資工廠是被列入中巴經(jīng)濟走廊產(chǎn)業(yè)合作會議紀要的重要項目。項目的落成，是遼寧企業(yè)“走出去”、積極參與共建“一帶一路”的一項重要成果。
浪馬逐項精細研究降本增效之道，比如材料成本、人力資源成本、能源動力成本等。設備動力部副部長徐光耀說，哪怕是1分錢也要節(jié)約，集腋成裘。到今年4、5月份，我們使噸胎蒸汽消耗分別下降21%和16%。
李慶文說，只要做到用心經(jīng)營，誰也打不垮浪馬。最新統(tǒng)計顯示，截至目前，降本增效行動已為浪馬帶來直接效益2000多萬元，全年預計可達7500多萬元。
做專做精，在一條路上堅定走下去
以專注與專業(yè)立本，浪馬展現(xiàn)靜水流深的力量，成就了屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路。近4年間，浪馬承擔了省部級科技計劃項目20項，共投入研發(fā)經(jīng)費1.82億元;近3年，實施研發(fā)項目106項，科技成果轉(zhuǎn)化年平均達20項。
目前，浪馬生產(chǎn)產(chǎn)品包含有內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩大系列，現(xiàn)有全鋼子午線輪胎59個規(guī)格、94種花紋、508個品種。
僅在過去的一年中，浪馬技術研發(fā)團隊就前瞻性研發(fā)出了無內(nèi)胎重載輪胎和小工程胎，大大提高了市場認可度和滿意度。
未來，浪馬在保持品種、規(guī)格系列化的基礎上，還將追求高檔化、個性化、差異化，以滿足不同客戶的多樣需求。與此同時，浪馬人緊跟國家數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略的步伐，以數(shù)字化賦能輪胎制造。
（原標題：滿負荷生產(chǎn)！朝陽浪馬輪胎不是一般的牛）
