炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，近日，外國媒體報道了固特異在輪胎研發(fā)技術(shù)方面的重大進展。
固特異非充氣輪胎高級項目經(jīng)理Michael Rachita在最近的新聞發(fā)布會上表示，“到2030年，在市場上全面推出無氣輪胎，這款輪胎將是第一款100%可持續(xù)材料和免維護輪胎”。
固特異無氣輪胎已經(jīng)小范圍應用
他接著說，固特異一直在全球范圍內(nèi)測試其無氣輪胎，目前，這款輪胎已經(jīng)在很多關鍵的地方應用，例如佛羅里達州杰克遜維爾運送機器人穿梭車，就是用的這款輪胎。
“還有一種是應用在一種微型送貨機器人上，它可以運送咖啡等小包裹”Rachita補充到，并指出微型送貨機器人正在美國、英國和愛沙尼亞廣泛使用。
但現(xiàn)在，“我們正在走出我們的試驗場，將它們推向市場”。
雖然充氣輪胎市場“不會很快消失”，但固特異表示，無氣輪胎提供了新的機遇，尤其是在交通技術(shù)瞬息萬變的世界中。
固特異表示：“隨著交通運輸?shù)闹匦聵?gòu)想，是時候以類似的方式重新構(gòu)想輪胎了，”固特異將免維護操作、增加重載舒適性和可靠性列為無氣輪胎的優(yōu)點。
除固特異外，全球其他輪胎巨頭在無氣輪胎領域研發(fā)方面也沒有閑著。
米其林黑科技無氣輪胎，歷時17年
比如早在2005年，米其林就推出了無氣輪胎Tweel。而在2020年的慕尼黑國際汽車展上，米其林Uptis無氣輪胎首次公開亮相。
根據(jù)所有的反饋，號稱這種體驗就像在一套常規(guī)的輪胎上駕駛一樣。目前，米其林已與通用汽車達成戰(zhàn)略合作，預計將在2024年進行商業(yè)化量產(chǎn)。
韓泰實現(xiàn)技術(shù)突破，HPS-Cell”平臺
另外，在日前舉辦的科隆輪胎展上，韓泰輪胎i-Flex無氣概念輪胎首次在歐洲亮相。這款輪胎直徑為400mm，寬度為105mm，尺寸為10英寸。
為了進一步研發(fā)更先進的無氣輪胎，韓泰又提出了一個基于H.E.M.(韓泰電動出行科技)的“HPS-Cell”平臺。
這些巨頭輪胎企業(yè)爭先研發(fā)無氣輪胎，這表示，在未來無氣輪胎一定是有市場，并且會大面積普及的。
