炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，2022年4月29日，大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈先生在漢諾威出席了2022年度線上股東大會(huì)。

他在致辭中強(qiáng)調(diào)：“大陸集團(tuán)正占據(jù)有利地位。我們有明確的戰(zhàn)略。我們有合適的組織架構(gòu)。我們有努力奮進(jìn)的團(tuán)隊(duì)。這些賦予了我們強(qiáng)大的動(dòng)力。”

盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，以及采購和物流成本的增加，目前市場環(huán)境不容樂觀，但司徒澈先生對未來充滿信心。

他表示：“我們?yōu)榇箨懠瘓F(tuán)未來的成功奠定了基礎(chǔ)。我們重新調(diào)整了戰(zhàn)略，并重塑了一個(gè)更適應(yīng)市場變化的組織架構(gòu)。”這可以參考大陸集團(tuán)剝離動(dòng)力總成業(yè)務(wù)(緯湃科技)后的組織架構(gòu)。

“大陸集團(tuán)同時(shí)擁有汽車、輪胎和康迪泰克三個(gè)子集團(tuán)，這讓我們與眾不同。市場上沒有其他公司能夠同時(shí)提供這些產(chǎn)品和服務(wù)。”司徒澈先生解釋道。

由三個(gè)子集團(tuán)組成的

新組織架構(gòu)優(yōu)勢顯著

大陸集團(tuán)旗下三個(gè)子集團(tuán)，涵蓋了重要的客戶市場：汽車制造商、汽車零部件替換、車隊(duì)運(yùn)營商、大型工業(yè)和終端用戶。

“這給我們創(chuàng)造了三個(gè)優(yōu)勢。”司徒澈先生說，“大陸集團(tuán)憑借廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以在市場上行和下行趨勢的具體情況下取得平衡。這也增加了員工吸引力，并創(chuàng)造了協(xié)同效應(yīng)。”

例如，車隊(duì)運(yùn)營商不僅可以從大陸集團(tuán)購買輪胎，還可以購買數(shù)字系統(tǒng)解決方案，如ContiConnect 2.0來實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀況。

對于傳統(tǒng)的汽車業(yè)務(wù)也是如此，大陸集團(tuán)同時(shí)提供硬件和軟件。司徒澈先生解釋道，“此外，我們還會(huì)在新車投產(chǎn)后提供系統(tǒng)更新，從而充分發(fā)揮我們的潛力。”為此，科技公司大陸集團(tuán)也在建立新的合作伙伴關(guān)系。

例如，我們在2021年開始與亞馬遜云科技的合作，旨在加快車輛基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的數(shù)據(jù)交換。這有助于汽車與云端更高效地進(jìn)行通訊。

司徒澈先生強(qiáng)調(diào)：“這有助于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，首先它使自動(dòng)駕駛成為可能。通過與地平線的合作，我們共同開發(fā)人工智能。與Kopernikus Automotive的合作，我們讓自動(dòng)泊車成為可能，同時(shí)提升工廠內(nèi)的物流運(yùn)輸效率。”

大陸集團(tuán)繼續(xù)推進(jìn)

其業(yè)務(wù)組合差異化戰(zhàn)略

司徒澈先生進(jìn)一步闡述了公司自身的優(yōu)勢和正確的戰(zhàn)略對于創(chuàng)造更多的價(jià)值和在競爭中獲得優(yōu)勢的重要性。他解釋道：“我們的三大戰(zhàn)略支柱至關(guān)重要：提升運(yùn)營績效、業(yè)務(wù)組合差異化和化變革為機(jī)遇。”

在業(yè)務(wù)組合方面，大陸集團(tuán)正在進(jìn)一步推動(dòng)差異化管理，即對價(jià)值型業(yè)務(wù)和成長型業(yè)務(wù)采用不同的管理方式。

“例如，我們的輪胎業(yè)務(wù)利潤豐厚。因此，我們專注于優(yōu)化流程和投資。”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官解釋道，“與此同時(shí)，在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，我們的重點(diǎn)是創(chuàng)新、開發(fā)和測試。然而，從中期來看，這些成長型業(yè)務(wù)也必須是盈利的。”

化新趨勢為新機(jī)遇

實(shí)現(xiàn)盈利性增長的關(guān)鍵是將新趨勢轉(zhuǎn)化為如可持續(xù)發(fā)展，汽車安全和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新機(jī)遇。“在這方面，我們處于領(lǐng)先地位，”司徒澈先生說：“以高性能計(jì)算單元(HPC)為例，已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用—— 僅2021和2022年，就將搭載在20多個(gè)車型上。

從2023年起，它們還將搭載在中國的電動(dòng)汽車上。”作為一個(gè)控制中心，這些計(jì)算單元控制著車內(nèi)的復(fù)雜操作，例如車身電子、輔助系統(tǒng)，以及車內(nèi)的數(shù)據(jù)管理。

目前大陸集團(tuán)正在中國開發(fā)的全新的跨域高性能計(jì)算單元速度更快、且同時(shí)控制多個(gè)系統(tǒng)(盡管不同系統(tǒng)之間的要求各異)。

司徒澈先生指出：“我們在安全、互聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面也取得了長足的進(jìn)展。在這些領(lǐng)域，我們同樣也是供應(yīng)商中的佼佼者。我們?nèi)虻?2,000名工程師正在致力于未來出行的研究。

僅2021年，我們在輔助和自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目的投資就超過了1.1億歐元。2021年全年研發(fā)總投入共計(jì)26億歐元。”

Net|Zero|Now項(xiàng)目助力

整個(gè)價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)碳中和

大陸集團(tuán)致力于讓出行變得更舒適、更安全、更互聯(lián)，并且更具可持續(xù)發(fā)展性。大陸集團(tuán)正式推出了Net|Zero|Now立即行動(dòng)項(xiàng)目，旨在當(dāng)前就能為客戶提供與大陸集團(tuán)合作業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈的碳中和的機(jī)會(huì)，以緩解氣候變暖。

該項(xiàng)目將助力肩負(fù)較高可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的客戶們更快地中和與大陸集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)的碳背包，包括大陸集團(tuán)和其供應(yīng)商在各自的生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)中產(chǎn)生的排放，及本集團(tuán)產(chǎn)品在生命周期末尾階段的碳足跡，但不包括客戶方面的產(chǎn)品使用階段和相應(yīng)產(chǎn)生的排放。該碳背包將由等量的所謂負(fù)排放來抵消。

“這意味著我們的客戶可以從我們這里購買碳中和產(chǎn)品，”司徒澈先生說，“換句話說，我們將與合作伙伴們共同消除大氣中的二氧化碳，恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)。”

在此背景下，Net|Zero|Now項(xiàng)目進(jìn)一步完善了大陸集團(tuán)多年來實(shí)施的二氧化碳減排措施和可持續(xù)創(chuàng)新方案。其中值得注意的是 Conti GreenConcept 概念輪胎。

大陸集團(tuán)全球首發(fā)Conti GreenConcept綠色概念輪胎

“這是一款采用50%以上可再生及可回收原材料生產(chǎn)的輪胎， 其中包括行業(yè)首創(chuàng)的從回收的PET瓶中提取聚酯，”司徒澈先生在描述這一產(chǎn)品時(shí)說，“我們還將利用廢輪胎中提取出的炭黑。因?yàn)槲覀儓?jiān)信循環(huán)經(jīng)濟(jì)是未來的發(fā)展方向。與此同時(shí)，我們正在努力從蒲公英中獲得工業(yè)規(guī)模使用的天然橡膠——因?yàn)榭沙掷m(xù)發(fā)展是我們的首要任務(wù)。”

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