炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)湖北日報消息，進(jìn)來時是廢品，出去時是“黃金”。在湖北中碩環(huán)保有限公司，一條條廢舊輪胎經(jīng)過處理后，搖身一變，成為處處是寶的“黑色黃金”。
中碩環(huán)保專業(yè)從事廢舊輪胎綜合利用，通過對廢舊輪胎進(jìn)行常溫常壓裂解裂化反應(yīng)，生產(chǎn)裂解油、炭黑以及廢舊鋼絲等產(chǎn)品，廣泛運(yùn)用于橡膠、塑料、顏料等行業(yè)。
4月13日，在中碩公司預(yù)處理車間內(nèi)，破碎機(jī)將一條條輪胎外圈切割成5-10厘米的膠塊后，“投喂”進(jìn)破膠機(jī)，經(jīng)過對輥多次碾壓后，通過篩網(wǎng)磁選分離出膠粒和直徑1.5cm的鋼絲，鋼絲分離率可達(dá)99.5%以上。
“鋼絲可用于鑄造行業(yè)，黑色的膠粒則密封輸送至裂解車間常溫常壓爐，8臺連續(xù)裂解器同時工作45分鐘后，可生產(chǎn)出裂解油和炭黑。”公司負(fù)責(zé)人張超介紹，經(jīng)過裂解，原本市場價僅為2000元/噸的膠粒身價“飆升”，炭黑經(jīng)提純、改性、造粒后可賣至5000元/噸，裂解再生油可賣至4500元/噸。
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”，若處置不當(dāng)，不僅造成資源浪費(fèi)，還會帶來環(huán)境影響。據(jù)統(tǒng)計，2021年，我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約1300萬噸，并以每年8%至10%的速度遞增。
“以前的工藝是對廢舊輪胎整體進(jìn)行處理，主要提取油，利用不夠充分，且容易造成二次污染。”張超說，中碩采用常溫常壓連續(xù)式成套裂解裝置工藝，在確保安全環(huán)保的前提下，自動進(jìn)料、全密閉生產(chǎn)，連續(xù)產(chǎn)出全程無人工干預(yù)，除了輪胎胎面和胎側(cè)，內(nèi)圈的鋼絲也可賣給下游企業(yè)制作成切丸，基本做到將廢舊輪胎“榨干吃凈”。
2020年1月，中碩環(huán)保一期一條廢舊輪胎裂解生產(chǎn)線投產(chǎn)，9個月實(shí)現(xiàn)銷售額6000萬元。去年9月，該公司新增兩條廢舊輪胎裂解生產(chǎn)線。今年，該公司年處理4萬噸廢輪胎綜合利用項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)行，兩期項(xiàng)目可年處理6萬噸廢舊輪胎，年產(chǎn)值達(dá)3億元。
炭黑產(chǎn)品附加值低是廢舊輪胎裂解行業(yè)的痛點(diǎn)。為此，中碩環(huán)保已與中國化學(xué)桂林公司、北京化工大學(xué)、東華科技、浦林成山(山東)輪胎有限公司共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃共同出資1.5億元，建設(shè)炭黑粉深加工項(xiàng)目。
目前，廠房已建設(shè)完成，正在采購設(shè)備，計劃今年6月安裝設(shè)備，9月投入使用。屆時，中碩公司生產(chǎn)的炭黑產(chǎn)品附加值將進(jìn)一步提高。
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