炭黑產業網據湖北日報消息，進來時是廢品，出去時是“黃金”。在湖北中碩環保有限公司，一條條廢舊輪胎經過處理后，搖身一變，成為處處是寶的“黑色黃金”。

中碩環保專業從事廢舊輪胎綜合利用，通過對廢舊輪胎進行常溫常壓裂解裂化反應，生產裂解油、炭黑以及廢舊鋼絲等產品，廣泛運用于橡膠、塑料、顏料等行業。

4月13日，在中碩公司預處理車間內，破碎機將一條條輪胎外圈切割成5-10厘米的膠塊后，“投喂”進破膠機，經過對輥多次碾壓后，通過篩網磁選分離出膠粒和直徑1.5cm的鋼絲，鋼絲分離率可達99.5%以上。

“鋼絲可用于鑄造行業，黑色的膠粒則密封輸送至裂解車間常溫常壓爐，8臺連續裂解器同時工作45分鐘后，可生產出裂解油和炭黑。”公司負責人張超介紹，經過裂解，原本市場價僅為2000元/噸的膠粒身價“飆升”，炭黑經提純、改性、造粒后可賣至5000元/噸，裂解再生油可賣至4500元/噸。

廢舊輪胎在業內被稱為“黑色污染”，若處置不當，不僅造成資源浪費，還會帶來環境影響。據統計，2021年，我國廢舊輪胎產生量約1300萬噸，并以每年8%至10%的速度遞增。

“以前的工藝是對廢舊輪胎整體進行處理，主要提取油，利用不夠充分，且容易造成二次污染。”張超說，中碩采用常溫常壓連續式成套裂解裝置工藝，在確保安全環保的前提下，自動進料、全密閉生產，連續產出全程無人工干預，除了輪胎胎面和胎側，內圈的鋼絲也可賣給下游企業制作成切丸，基本做到將廢舊輪胎“榨干吃凈”。

2020年1月，中碩環保一期一條廢舊輪胎裂解生產線投產，9個月實現銷售額6000萬元。去年9月，該公司新增兩條廢舊輪胎裂解生產線。今年，該公司年處理4萬噸廢輪胎綜合利用項目正式投產運行，兩期項目可年處理6萬噸廢舊輪胎，年產值達3億元。

炭黑產品附加值低是廢舊輪胎裂解行業的痛點。為此，中碩環保已與中國化學桂林公司、北京化工大學、東華科技、浦林成山(山東)輪胎有限公司共同簽訂戰略合作協議，計劃共同出資1.5億元，建設炭黑粉深加工項目。

目前，廠房已建設完成，正在采購設備，計劃今年6月安裝設備，9月投入使用。屆時，中碩公司生產的炭黑產品附加值將進一步提高。

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