炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)財聯(lián)社消息，“根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，在涂料領域圍繞三方面進行布局，包括3C高端消費電子涂層領域，汽車涂層領域及特種裝備涂層。消費電子領域是300-500億的市場空間，汽車涂層領域是上千億的市場，公司會以汽車零部件涂料作為進入汽車市場的敲門磚”，在2021年年度股東大會上，松井股份(或稱“公司”)董事長凌云劍表示。
年報顯示，2021年公司實現(xiàn)營收5.08億元，同比增16.85%;實現(xiàn)凈利潤0.97億元，同比增11.72%。公司在乘用汽車領域歷經(jīng)前期開拓通過了系列終端認證，全年實現(xiàn)收入2246.23萬元，同比增長274.39%，營收占比為4.42%;高端消費電子領域營收占比為94.54%。
對于未來幾年汽車涂料在營收構成占比是否有具體規(guī)劃?凌云劍表示，汽車涂料領域有上千億的市場空間，從公司目前的進展看發(fā)展形勢是比較良好的，未來公司經(jīng)營管理團隊有信心把這一塊做到像消費電子領域一樣的行業(yè)地位。
他進一步介紹，在汽車涂料領域主要分為三大塊業(yè)務，第一塊是主機廠涂料，是100%國外的競爭對手在參與;第二塊汽車零部件涂料，僅有少量國內(nèi)企業(yè)參與其中;第三塊是汽車后市場，現(xiàn)4S店體系里面幾乎全是國外的品牌，僅有東來進入了部分4S店，利潤率在50%以上;除了4S店以外就是3S和夫妻店，利潤率不到30%。
對于未來如何搶占汽車涂料市場?在凌云劍看來，從市場容量看，零部件>主機廠>修補市場，公司會采取“腰部”市場突破策略，即從零部件涂料市場先行進入。因為進入汽車供應鏈需完成“終端認證”+“模廠認證”的雙重認證，主機廠認證一般需要3-5年時間，如果從汽車零部件入手可能只要1-2年時間，兩者存在時間差。他認為，一旦獲得汽車零部件的全部認證完畢后，再獲得主機廠和主力模廠的認證就是水到渠成的事情。以目前競爭格局而言，上述三個細分市場要取得市場份額，一是靠技術，二是靠平臺優(yōu)勢。
凌云劍現(xiàn)場表示，公司正在布局規(guī)劃三個研究院，打造“筑巢引鳳”的平臺，一個是本部的研究總院，第二個是東莞松山湖的華南研究院，第三個是上午董事會已經(jīng)召開決議通過，在上海成立華東研究院。公司每年研發(fā)投入占比在10%以上，新材料的特點就是產(chǎn)品致勝，產(chǎn)品背后則是研發(fā)實力。據(jù)介紹，公司PVD涂料、UV硅涂料、高光黑涂料、油墨產(chǎn)品已陸續(xù)向吉利、廣汽、蔚來、日產(chǎn)、比亞迪(002594)、北美T公司等終端及其模廠實現(xiàn)應用并導入量產(chǎn)。
此前，公司高管透露，會通過對外合作、收購兼并和股權投資等多種形式，加快新型功能涂層材料的生態(tài)圈建設。年報顯示，公司通過向廣西貝馳增資、收購昕逸辰控股權、參股華涂化工的方式補齊業(yè)務“拼圖”。
22日晚間，公司公告擬購買廣東銳涂70%股權的預案，標的公司產(chǎn)品主要應用于智能家電領域和新能源汽車領域。
目前，全球涂料巨頭占據(jù)著國內(nèi)約80%以上的汽車涂料市場份額，特別在乘用車OEM涂料(原廠漆)市場近乎處于壟斷地位，主要是在美日德三個國家的PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、關西等5大外資品牌手中。業(yè)內(nèi)人士認為，汽車涂料一直屬于高度市場化和充分競爭的細分行業(yè)。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和配套企業(yè)走向成熟，對于國產(chǎn)汽車涂料而言，未來的競爭將是全方位的比拼，想要翻越國外壟斷“高墻”沖出一條路，打破乘用車涂裝領域的現(xiàn)有格局，機會和實力缺一不可。
(原標題：突破“腰部”，補齊“拼圖”！揭秘涂料龍頭發(fā)展方向！)
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