炭黑產業網據蓋世汽車消息，據外媒報道，隨著俄烏局勢惡化，汽車行業的很多公司都在努力應對隨之而來的影響，大多數公司傾向于關閉或轉移在烏克蘭的業務，同時對俄羅斯采取更謹慎的觀望態度。
例如，日本汽車零部件供應商住友電工(Sumitomo Electric Industries)表示，已經暫停了其烏克蘭工廠的運營，并正在與客戶討論零部件的替代供應問題。住友電工在烏克蘭有約6,000名員工，生產車用線束。
英國汽車零部件供應商安波福的行動則先人一步。該公司首席執行官透露，過去幾個月里，該公司趕在俄烏局勢進一步升級前，已將大量汽車零部件的生產從烏克蘭轉移。
“過去幾個月，我們已經將一些產量較高的零部件生產從烏克蘭轉移，留下來的都是一些產量較低的零部件……這樣我們才能更好地應對混亂?！盋lark在巴克萊的一次會議上表示。
(圖片來源：安波福)
無獨有偶，芬蘭的輪胎制造商諾記(Nokian Tyres)也表態，該公司將把一些關鍵生產線從俄羅斯轉移到芬蘭和美國，以應對美國和歐洲對俄羅斯的進一步制裁。
當前，諾記在圣彼得堡附近的工廠正在滿負荷運轉，與此同時諾記已經開始將輪胎運出俄羅斯，運往離客戶更近的倉庫。不過諾記的發言人透露，并非所有在俄羅斯生產的產品都可以在芬蘭或美國工廠生產，并補充說，目前尚沒有制裁措施影響諾記在俄羅斯的業務。
該發言人稱，諾記一直在提高芬蘭和美國的產量，以應對不斷增長的需求，但仍在俄羅斯生產約80%的輪胎，俄羅斯輪胎年產能為2,000萬個，該公司在俄羅斯雇傭了約1,600人。
法雷奧相對來說是一個例外，該公司首席執行官Christophe Perillat在新聞發布會上表示，俄烏危機對其的直接影響較小，因為該公司在烏克蘭沒有銷售業務，而在俄羅斯的銷售占公司總銷售額的比例不足1%。
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