8月11日，隨著最后一項(xiàng)流程完成確認(rèn)，揚(yáng)子石化塑料產(chǎn)品鐵路裝車(chē)正式開(kāi)始。一袋袋塑料產(chǎn)品經(jīng)過(guò)叉車(chē)從庫(kù)房運(yùn)輸?shù)借F路站臺(tái)的車(chē)廂門(mén)口，再由裝卸人員手搬肩扛整齊碼放在車(chē)廂內(nèi)。出庫(kù)交接、叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)、人工碼垛，現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂，操作順暢。這標(biāo)志著揚(yáng)子石化停用17年的火車(chē)裝運(yùn)塑料產(chǎn)品鐵路線成功恢復(fù)。

近期，受疫情影響，江蘇省內(nèi)部分高速公路對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施管控，該公司塑料產(chǎn)品公路出廠量銳減，導(dǎo)致塑料庫(kù)存高位報(bào)警。如果不及時(shí)采取有效措施降低庫(kù)存，將會(huì)影響到塑料裝置的正常生產(chǎn)。揚(yáng)子公司計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部緊急召集貯運(yùn)廠、物流部、塑料廠等相關(guān)部門(mén)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，探討降低塑料庫(kù)存保證裝置生產(chǎn)的最佳方式。承擔(dān)該公司塑料產(chǎn)品進(jìn)出廠任務(wù)的貯運(yùn)廠主動(dòng)出擊，提出恢復(fù)開(kāi)通于2004年停用的鐵路出廠線的建議，不僅可以迅速降低塑料庫(kù)存，而且能夠降低倒庫(kù)成本，實(shí)現(xiàn)降耗增效。

揚(yáng)子石化經(jīng)過(guò)多方面權(quán)衡和評(píng)估，采納了貯運(yùn)廠的建議，決定恢復(fù)塑料產(chǎn)品鐵路出廠流程，要求貯運(yùn)廠在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)鐵路出廠，以解塑料產(chǎn)品壓庫(kù)的燃眉之急。

貯運(yùn)廠立即組織相關(guān)人員編制方案，打通塑料專(zhuān)用鐵軌防護(hù)門(mén)，進(jìn)行鐵路裝車(chē)系統(tǒng)的檢查維護(hù)和條件確認(rèn)，編寫(xiě)鐵路裝車(chē)操作手冊(cè)并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。只用了短短3天時(shí)間，鐵路裝車(chē)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部到位，具備塑料產(chǎn)品鐵路出廠條件。

揚(yáng)子石化塑料產(chǎn)品鐵路出廠流程的恢復(fù)開(kāi)通，不僅能夠保證疫情期間塑料系列產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，而且拓展了銷(xiāo)售渠道，提升了出廠能力，為塑料產(chǎn)品高產(chǎn)快銷(xiāo)多創(chuàng)效創(chuàng)造了物流條件。