炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，根據(jù)9月份相關(guān)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)調(diào)查，當(dāng)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)旺季到來(lái)時(shí)，輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)出持續(xù)疲軟——汽車輪胎替代市場(chǎng)整體零售銷量略有增長(zhǎng)，客車輪胎替代市場(chǎng)整體零售銷量下降。行業(yè)分析，缺乏市場(chǎng)活力的主要因素是國(guó)內(nèi)銷售需求疲軟，配套訂單有限。一些乘用車配套輪胎制造商泄露，今年國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)整體疲軟，后端替代市場(chǎng)容易受到疫情的影響。
據(jù)悉，在乘用車輪胎方面，雖然9月中旬是中秋節(jié)，但由于假期短，受疫情不穩(wěn)定因素影響，私家車出行率沒(méi)有明顯提高，行駛里程普遍較低。因此，更換周期相對(duì)延長(zhǎng)。因此，國(guó)慶前夕銷售高峰未能突出，銷售水平較去年同期下降35%，較去年同期略有提高。根據(jù)今年國(guó)慶假期私家車出行情況，從長(zhǎng)假結(jié)束到明年元旦，輪胎替換市場(chǎng)不會(huì)明顯反彈。
從上游輪胎制造商，到中間區(qū)域代理商和經(jīng)銷商，再到終端輪胎銷售商店，企業(yè)逐漸接受整體市場(chǎng)下滑的事實(shí)。去年，由于原材料上漲、海上運(yùn)費(fèi)高、全球港口運(yùn)輸能力緊張、汽車產(chǎn)量減少等方面的影響，2021年第三季度主要上市輪胎企業(yè)的業(yè)績(jī)并不令人滿意。今年同期，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)仍是“漲”雖然第三季度開始后，國(guó)內(nèi)原材料價(jià)格下跌，輪胎成本壓力逐漸緩解，但進(jìn)入傳統(tǒng)“旺季”此前，國(guó)際炭黑、合成、部分添加劑價(jià)格反彈，輪胎市場(chǎng)再次受到考驗(yàn)。
某知名輪胎行業(yè)媒體對(duì)價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行了渠道調(diào)研。結(jié)果顯示，16%的經(jīng)銷商對(duì)10月份的輪胎價(jià)格持看跌態(tài)度，77%的經(jīng)銷商穩(wěn)定，從上個(gè)月的13%降至7%。
目前的輪胎市場(chǎng)不能只遵循“量大從優(yōu)”打開市場(chǎng)。一方面，國(guó)內(nèi)新車數(shù)量減緩，導(dǎo)致原廠配套輪胎數(shù)量減少;另一方面，以往輪胎毛利逐漸消失，對(duì)于下游輪胎經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是承壓運(yùn)行
(原標(biāo)題：假期銷售高峰未顯現(xiàn) 輪胎市場(chǎng)仍缺乏活力)
