炭黑產業網據全球再生膠網消息，根據近幾個月中國汽車輪胎銷量來看，出口形勢優越于內銷。8月份輪胎出口數據顯示，全國出口完成572760噸汽車輪胎，同比上漲3.3個百分點;出口價值97.6835億元，同比增長近15個百分點。1-8月，全國出口汽車輪胎429153噸，同比增長10.7個百分點。
2022年中國輪胎內銷低迷，出口延續增漲原因有三：
1、航運費懸崖式暴跌!疫情導致運費飆升，許多航運公司獲得了創紀錄的利潤，但現在的跡象表明，這一點“時代”已經過去了。目前，傳統旺季的航運市場遭遇寒流，主要航運航線的運價受到影響“斷崖式”暴跌。根據上海集裝箱運價指數的數據，過去一年，航運成本下降了50%，跟蹤所有主要航運公司的價格。然而，許多其他航運指數的跌幅更大，大多在57%到76%之間。國際頂級投資銀行Stifel分析師MarkNolan向投資者表示：“市場價格可能隨時觸底。”根據波羅的海運交易所的數據，今年1月，從中國到美國西海岸的40英尺集裝箱價格約為1萬美元，8月份約為4000美元，暴跌60%，比去年最高點2萬美元的平均價格下降了80%以上。亞洲近洋線進入門檻較低，波動較大。目前，泰越航線部分運價水平甚至低于成本，無利可圖!就連最近貨代圈也爆出了鹽田至長灘港大柜收貨2850美元的報價!從去年的3萬到現在還不到3000，可見今年航運業的慘淡。業內人士認為，歐美國家通貨膨脹率高，地緣政治沖突、能源危機和疫情疊加，導致航運需求急劇萎縮，這是全球航運成本急劇下降的主要原因。英國輪胎媒體Tyrepress表示：“目前的運費對亞洲(特別是中國)輪胎制造商非常有利，因為他們受到俄羅斯和烏克蘭戰爭造成的原材料成本上漲的影響很小，進口商準備利用低運費的競爭力來吸引對價格敏感的客戶”。
2、歐美通脹加劇，中國輪胎更受歡迎!全球通脹持續上升，已經影響到多個經濟體，其中歐美影響最為深遠。根據全球經濟指標的數據，6月份美國通貨膨脹率創40年新高，達到9.1%，是1981年以來最大的同比增長;英國的通貨膨脹率高達9.4%。雖然美國的通脹率在7月份下降到了8.5%，但下降并不意味著通脹已經達到頂峰，美聯儲將通脹率降至2%還有很長的路要走。根據央行的預測，英國通脹將在10月達到13.3%的新峰值。高通脹意味著從原材料和供應到勞動力的成本全面上升。縱觀全球，抗擊通貨膨脹將是一場持久的硬仗。美國咨詢公司MorningConsult最近向消費者發放了10000多份問卷，美國85%的受訪者表示，不斷上升的通脹壓力改變了他們的購物習慣。包括輪胎“汽車零部件及配件”從一欄可以看出，19%的消費者選擇減少這類支出。根據另一項調查，大約48%的美國人說他們在面臨通脹時購買了其他品牌的產品，而49%的美國人說他們選擇了“消費降級”轉而購買普通產品。美國低收入家庭和中等收入家庭分別接受52%和48%的選擇。此外，大約30%的美國人表示，他們將被迫停止購買他們長期習慣和喜愛的品牌。一直都有中國輪胎“高性價比”在高通脹環境下，許多外國消費者開始使用價格較低的中國輪胎，這是我們擴大海外市場份額、提高品牌知名度和品牌價值的難得機會。
3、人民幣匯率下跌，預計出口利潤將上升。9月22日，人民幣兌美元現貨匯率跌破7.08大關后，再次跌至7.0967。自今年年初以來，人民幣兌美元現期匯率累計跌幅已達11%左右。外貿層面主要體現了匯率對經濟基本面的影響。從輪胎貿易的角度來看，人民幣貶值有利于以出口為主的企業，適度貶值有利于提高出口貿易的競爭力和價格優勢，促進實體經濟的復蘇。例如，原來價值10萬美元的輪胎出口到美國可以賣到68萬元，現在可以賣到近71萬元。實際情況并非如此理想，人民幣貶值也意味著輪胎原料進口成本增加。
目前，本輪人民幣貶值可能只是一種短期影響。最近，商務部還表示，為了鼓勵銀行機構創新和優化產品，為更多中小微外貿企業提供匯率對沖和跨境人民幣結算服務，外貿企業需要建立匯率風險中性意識，積極采取對策，避免匯率波動帶來的業務風險。
三個因素在不同程度上促進了中國的輪胎出口。雖然這是一個機會，但也是一個考驗。畢竟，在成熟的歐美輪胎市場中，產品動力是根本。為了實現未來的長期發展，輪胎制造商應加大研發投入，注重產品性能和質量。
