炭黑產業網據再生橡膠信息網消息，山東是輪胎大省，匯集多家龍頭企業。在疫情、原料等壓力下，中小型企業能否突破逆境，逆流而上?對此，車轍整理了山東省幾家輪胎廠的近期經營狀況。2021年9月14日，中大歐泰公司與山東多路馳橡膠有限公司簽署戰略合作協議，標志著雙方全面合作的第一步。近日，大歐泰報道了合作以來多路馳的發展情況。
多路馳項目黨員先鋒隊自與山東多路馳橡膠有限公司合作以來，多路馳多輪胎獲得多項國際獎項。2021年10月至11月，AUTA在新加坡對23款輪胎進行了比較測試，包括米其林、倍耐力、固特異、韓泰等亞洲市場主要銷售輪胎品牌。多路馳旗下雷登品牌ROADSTERR02輪胎在靜音和滾動阻力性能方面擊敗國際品牌輪胎，獲得2022年主流輪胎、2022年主流靜音輪胎、2022年主流最靜音輪胎、2022年最低滾動阻力主流輪胎四項獎項。
2022年多路馳輪胎發貨現場，面對多次考驗，多路馳逆境求生。今年5月以來，疫情導致物流停滯，工廠員工在高速公路交叉口，“接力”每月運輸50多次，確保輪胎廠正常開工。面對國內輪胎市場份額急劇下降的危機，多路馳項目負責人魏學東改變了工廠的銷售思路，加強了與國外客戶的溝通，將銷售分配到外貿出口。3月份，外貿輪胎銷售業績7萬，7月份達到11.8萬多，成功實現了第二季度扭虧為盈。多路馳項目啟動以來，新增了葡萄牙、科威特、沙特阿拉伯、約旦、伊拉克等國外優質客戶;在國內市場方面，金華、無錫、任丘、南寧、成都、福州等10家新客戶彌補了國內部分地區的市場空白。
2022年，山東還有一些困難輪胎企業正在突破困境。據山東日照市8月22日報道，五蓮縣森龍橡膠曾是五蓮縣的一家公司“明星企業”因生產經營困難，不得不申請破產重組。五蓮縣依托廈門國際貿易的強大實力，通過股權置換，投資7037萬元收購森龍橡膠資產，成立啟潤輪胎(日照)有限公司。據悉，目前企業已完成投資2.5億元，年底前全部達到產能，將形成120萬套全鋼輪胎產能，新增就業崗位500余個。此外，五蓮縣另一家輪胎企業創華輪胎與浙江物業中大歐泰合作，提供營運資金和原材料，雙方共同銷售分享。
目前，創華輪胎加快年新增20萬輪胎產能，新增產值1.8億元，下半年繼續擴大產能。國產輪胎真的過剩嗎?很多人認為國內輪胎產能過剩，一些小輪胎被淘汰是時代潮流。山東輪胎行業也面臨著新舊動能的轉變。規模以下企業-年產能不足120萬條的全鋼子午胎，500萬條以下的半鋼子午胎面臨“堅決退出”。然而，在過去的20年里，中國輪胎行業的快速增長超過了全球行業，中國輪胎企業的市場份額大幅上升。
據統計，2002年，我國輪胎企業市場份額僅為5%，截至2022年，我國輪胎企業市場份額已達到17%，高12個百分點。2021年，全球輪胎市場替代需求達到1320.1百萬，占輪胎總消費量的76.46%。經歷了2020年新冠疫情“黑天鵝”事件，2021年，更換市場輪胎消費迅速恢復到疫情前的水平，反映了輪胎更換需求的消費剛性。國內輪胎市場份額仍在增加，需求仍在增加，“中國制造”正在向“中國智造”強大的進步，被淘汰的是那些落后的，舊的生產能力，是那些沒有技術，產品沒有優勢的工廠。結合輪胎企業自身特點和行業趨勢，不斷開展新業務，新項目工廠可逆勢上升，實現快速發展!
