炭黑產業網據中國橡膠雜志消息，6月30日，中國橡膠工業協會聯合GfK中國共同舉辦的“橡膠行業月度信息發布會”直播活動如期舉行。
“疫情常態化下，輪胎企業如何應對?”中國橡膠工業協會會長徐文英分享了3個觀點。
一是改變傳統觀念，改變固有思維模式，要把不確定性作為思考問題的基礎。疫情已經持續了3年，對經濟、生活的沖擊之大、持續時間之長，是沒有想到的。
疫情剛爆發時，我國防控措施得力，很快復工復產，出口形勢很好。然而今年，國外生產卻比較正常。今年我國出現的交通物流不暢，又使原材料進不來、產品運輸不出去。俄烏沖突、貿易壁壘，給全球經濟一體化蒙上了陰影。
面對這些不確定性，如果還以常理來面對和思考，可能就會帶來一些問題。
二是樹立自信心，保持樂觀情緒。面對生存的困難，信心比黃金都貴重。悲觀不解決任何問題，有信心才能積極應對。作為企業家，不僅自已要增強信心，還要將樂觀的情緒傳導給所有的員工，引領大家共同度過難關。
三是要防范風險。“君子不立于危墻之下”，之所以要高度重視防范風險，是因為困難時期，如果沒有提前進行預判、識別或者防范的話，可能會帶來大的災難。疫情期間，沒有利潤很可怕，但沒有現金流卻是致命的，所以確保現金流動性要放在首位。
通過調研和了解，很多企業已經在積極面對疫情常態化，并作了一些有益于企業發展的事情。
一是修煉內功，比如培訓員工、建章立制、內部組織結構調整、設備維修、合作研發等。個人比較推崇人才建設和企業文化創建。
二是降本增效。比如實施精益管理、控制原材料消耗、提升產品合格率等。
三是業務創新。疫情之下，云簽約、云會議、云展覽、云維修等形式，都是前所未有的創新。一些企業在集中優勢資源，聚焦拳頭產品，維護核心客戶。
徐文英表示，未來所有的業務創新，一定要靠數字化和信息化來規劃、支撐。
除了這些內部管理措施之外，徐文英建議企業，還可以了解、研究國家和政府出臺的惠企紓困政策，或者借用行業(包括協會)的力量，把自己的困難反映上來。比如工信部將反映困難的橡膠輪胎企業列入白名單，會給予其快速反應和支持。
徐文英再次鼓勵行業企業，不確定的永遠是外部的環境，可以確定的，是自己的內心和自己的想法。希望不負今日，不負今生，活出自己想要的樣子。
“面對疫情，中策橡膠沒有做得很優秀，倒是做得很辛苦。”中策橡膠集團股份有限公司高級副總經理葛國榮，就后疫情時代，中策橡膠的一些想法、做法，作了介紹。
一是圍繞用戶不斷升級的新需求，努力、快速、有效地加以滿足。
二是響應國家號召，也是從自身問題的需要出發，建立“雙循環”新格局。
三是向高端制造業發展，向高質量發展進軍。
四是深度發展數字化在輪胎制造、營銷和服務領域的創新與應用。
五是打造專業化的線下服務，踐行“助力門店，快樂用戶”的使命。
六是朝著可持續發展的大方向，做好綠色、環保和“雙碳”工作。
Gfk中國汽車后市場業務負責人衛琦對全球乘用車替換輪胎市場作了回顧與展望。
總體來看，2021年，全球乘用車替換胎零售市場明顯增長9%，零售量達到11億條。2022年一季度，全球乘用車替換胎零售額同比微增2%，比2020年增長5%，預計2022年將與2021年基本持平。
分區域看，2021年中東/非及西歐乘用車替換胎市場恢復情況好于其他地區。2022年一季度，中東/非及中歐乘用車替換胎市場恢復情況好于其他地區。南美地區的銷售量則同比下降了7%。從中國品牌看，在海外市場多個賽道零售份額明顯增長。2021年、2022年一季度，中國輪胎品牌都維持了10%以上的增長率，除了西歐外，海外市場在各區域同比均有增長，其中中東/非區域增長了22.8%，中東歐地區增加了9.8%。
在產品和價格上，過去一年，全球乘用車替換胎市場17寸及以上的大尺寸輪胎和輕卡輪胎的零售量比重持續增加。
同時，零售終端價格持續上漲，供應短缺、原材料價格高位成為上漲的主要原因，輪胎價格水平呈現新高度。
衛琦還表示，全球輪胎市場倡導綠色環保、節能減排的呼聲越來越高，調查顯示，41%的消費者會為他們的汽車和家庭選擇污染更少或更高效的產品。
在中國也有比較明顯的趨勢，中國新能源汽車市場超過歐洲，自修復、靜音等細分輪胎產品出現增長，但對替換輪胎的需求爆發期還未開始。
京東汽車事業部副總裁、京東汽車全渠道服務業務部總經理陳海峰，帶來深耕輪胎數字化供應鏈，共建共創產業新生態的報告。
他介紹了京東汽車的3個增長曲線，一是持續推進實物交易，二是打造實物交易之后的服務網絡，三是持續推進新能源設備及新能源裝備發展。并分享了消費者線上選胎、線下裝胎整個便利履約流程和具備的條件，以及“6·18”推出的“輪胎免費裝，3年無憂質保”的活動情況。
GFK中國新興事業部總經理胡珊珊作了“輪胎行業發展的數智化”的報告。
從行業大盤來看，GFK對國內線下30城市1～4月的統計監測，乘用車替換胎銷量累計同比下跌18%，其中4月份同比下跌31%。
分渠道看，由于疫情管控，對線下渠道影響巨大，而線上占比進一步加大。GFK預計，乘用車替換胎線上渠道占比，會從2021年的19%提升到2022年的23%。
中橡協會展部主任裴雨飛主持了會議。
