炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)金聯(lián)創(chuàng)消息，2022年5月，900以上廢舊鋼絲胎價格經(jīng)歷了四月達到歷年來的峰值后,緩慢落價,山東鄒平地區(qū)膠塊廠到貨報價1800元/噸左右，這與其廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)鏈中的下游產(chǎn)品出貨緩慢有直接的關(guān)系。
從廢舊輪胎市場方面來看，五月,全國各地疫情慢慢減退,但部分地區(qū)仍遭受著嚴重的疫情影響,尤其作為中心城市的北京,仍有嚴重疫情隱患。目前核酸檢測漸漸成為常態(tài)化,達到了每周一次的頻率，受疫情影響原料價格上漲,運輸費用也在上調(diào),但下游產(chǎn)品的訂單需求無起色,廠家紛紛表示鋼絲切丸與膠粉成交不理想,拖累上游大鋼絲胎和口圈的行情也顯下行趨勢.下游產(chǎn)品即使價格還停在原地 ,也是處于有價無市的狀態(tài).甚至于有些廠家會出現(xiàn)停產(chǎn)停工的狀態(tài),等待價格的進一步調(diào)整。
另外由政府牽頭,隨著輪胎海外倉的加速落地,對降低輪胎企業(yè)庫存壓力和成本、縮短交易時間、加快資金周轉(zhuǎn)等具有重要意義。但實施周期過長,短期內(nèi)對輪胎企業(yè)的庫存高位影響不大。
從輪胎企業(yè)市場來看，為刺激經(jīng)濟恢復(fù)，今年重大項目集中度較高，加大了工地、礦上、物流等工作量，帶動商用車和全鋼胎的市場需求高速增長。疫情給全球經(jīng)濟的刺激沖擊之大,拖拽了半鋼胎替換行情,但半鋼胎企業(yè)與全鋼胎企業(yè)的開工率環(huán)比已均成上升趨勢,對于廢舊輪胎市場無疑是一利好因素。
但膠粉行業(yè)是廢舊輪胎市場的主要作用區(qū)域,隨著氣溫逐日升高,下游產(chǎn)品行業(yè)即將進入淡季,生產(chǎn)廠家紛紛表示,由于成本投入大,其膠粉利潤空間極為有限,再生膠行業(yè)出貨緩慢,企業(yè)開工低位。綜上所述,金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計，短期內(nèi)廢舊輪胎市場或許有繼續(xù)下行可能。
