炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.kkhentai.com)，據(jù)東方商訊網(wǎng)消息，由于原材料價格上漲，今年以來，不少產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了多次提價，不少產(chǎn)業(yè)鏈較短的商品提價已經(jīng)反映到終端市場，并且漲幅不小。
盡管剛剛經(jīng)歷了10月份的一輪提價，11月份伊始，輪胎行業(yè)再掀密集提價潮。截至11月3日，國內(nèi)已有84家輪胎企業(yè)宣布提價，有的企業(yè)甚至宣布漲價到明年，整體看，此輪提價漲幅多在2%-5%不等，最高漲幅達10%。
其中，10月27日，玲瓏輪胎發(fā)出調(diào)價通知函，稱自11月1日起對公司國內(nèi)零售市場TBR所有品牌系列所有產(chǎn)品進行開票價格上調(diào)，漲價幅度為3%。而這已經(jīng)是玲瓏輪胎繼10月1日、10月10日后，一個月內(nèi)發(fā)出的第三次提價通知。
原材料漲價是輪胎企業(yè)漲價的主要原因。舉例來說，玲瓏輪胎表示，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線、簾子布五項主要原材料綜合采購成本同比2020年第三季度增長24.77%;三角輪胎表示，公司第三季度主要原材料天然橡膠采購價格同比增長24.3%、合成橡膠采購價格同比增長更是高達66.3%。
此外值得注意的是，輪胎行業(yè)上市公司的三季報數(shù)據(jù)顯示，無論是第三季度，還是今年前三季度，幾乎所有輪胎企業(yè)相較去年同期都是負增長。究其原因，一方面是原材料上漲幅度很大，另外，從9月下旬開始的限產(chǎn)限電，使得很多輪胎企業(yè)產(chǎn)能迅速下降。輪胎企業(yè)開工率下滑，部分輪胎企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求。
在終端市場，某汽配城輪胎銷售負責人表示，一條輪胎提價3%-5%，不過就是一、二十元，消費者的輪胎替換需求周期長，對價格變動并不敏感。
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