【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11 月 5 日消息，“攜手前進(jìn) —— 廣州地鐵 APM 線與貴州輪胎國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目” 裝車(chē)儀式近日正式啟動(dòng)，這一事件意味著貴州輪胎在軌道交通領(lǐng)域完成了又一項(xiàng)關(guān)鍵性的國(guó)產(chǎn)化替代突破。從重慶輕軌到廣州 APM 線，這家中國(guó)輪胎行業(yè)首家全球 “燈塔工廠”，正逐步打破國(guó)際壟斷格局，向全球智造前沿穩(wěn)步邁進(jìn)。其創(chuàng)新的 “酷諾智行” 技術(shù)被應(yīng)用于 APM 線專用輪胎，將為連接廣州天河 CBD 與珠江新城的地下交通干線提供高性能產(chǎn)品支持。

廣州地鐵 APM 線是廣州首條全地下無(wú)人駕駛旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，線路南起 “廣州塔”、北至 “林和西”，貫穿天河 CBD 與珠江新城核心區(qū)域，是串聯(lián)商務(wù)通勤與旅游觀光的重要交通紐帶。該線路采用先進(jìn)的膠輪軌道系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)鋼輪地鐵擁有三大明顯優(yōu)勢(shì)：一是寧?kù)o環(huán)保，膠輪運(yùn)行時(shí)噪音極低，能為乘客營(yíng)造更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，尤其適配地下空間與密集城區(qū)環(huán)境;二是性能卓越，橡膠輪胎與混凝土軌面的附著性能出色，加減速響應(yīng)迅速，啟停過(guò)程更為平穩(wěn);三是靈活適應(yīng)，膠輪系統(tǒng)爬坡能力較強(qiáng)，可靈活應(yīng)對(duì)地下線路的復(fù)雜走向與狹窄空間。此前，該線路配套輪胎主要依賴國(guó)際品牌，此次貴州輪胎產(chǎn)品成功裝車(chē)，標(biāo)志著本土技術(shù)已具備與國(guó)際頭部企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，針對(duì) APM 線的高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)需求，貴州輪胎組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展攻關(guān)，最終研發(fā)出性能優(yōu)異、可與國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品抗衡的專用輪胎。這一成果的取得，離不開(kāi)企業(yè)二十年的技術(shù)積累。早在 2004 年，貴州輪胎便開(kāi)啟軌道輪胎研發(fā)工作，率先突破國(guó)際品牌技術(shù)壁壘，其開(kāi)發(fā)的 345/85R16 輕軌走行輪胎填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，在重慶輕軌實(shí)現(xiàn)了約 17 年的安全穩(wěn)定運(yùn)行，磨耗里程表現(xiàn)突出。此次廣州 APM 輪胎國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的落地，不僅再次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目的輪胎國(guó)產(chǎn)化，也進(jìn)一步夯實(shí)了貴州輪胎在軌道輪胎領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位。