【炭黑產業網】5月16日消息，隨著全球航天領域對月球探索熱情的持續高漲，月球車輪胎技術正成為研發熱點。新一代月球車不僅需要應對月球表面更為惡劣的環境條件，還需滿足長時間、遠距離的行駛需求，這對輪胎材料與設計提出了前所未有的挑戰。
月球南極的極端低溫環境，對傳統輪胎材料構成了嚴峻考驗。據相關研究顯示，該區域溫度可驟降至零下230攝氏度，幾乎接近宇宙中的絕對零度。在此條件下，常規橡膠材料將失去彈性，變得脆弱不堪，無法滿足月球車行駛的基本要求。為此，全球多家科研機構與企業紛紛投身于新型輪胎材料的研發之中，力求突破這一技術瓶頸。
據炭黑產業網了解，在眾多創新方案中，鎳鈦合金、高性能塑料及金屬復合材料等脫穎而出，成為新一代月球車輪胎的潛在候選材料。法國米其林公司憑借其深厚的材料研發實力，推出了一款采用特殊塑料材質的月球輪胎。該輪胎通過獨特的彎曲輻條設計，有效分散了行駛過程中的壓力，提升了輪胎的耐用性和穩定性。米其林方面表示，其目標是讓新一代月球車在10年內行駛里程達到1萬公里，這一數字遠超阿波羅任務時期的記錄。
與此同時，日本普利司通公司則從自然界中汲取靈感，借鑒了駱駝腳掌的結構特點，開發出具有毛氈狀胎面的輪胎。這種仿生設計不僅增大了輪胎與月球表面的接觸面積，還顯著提升了輪胎在松軟土壤中的通過性，有效防止了車輛陷入。普利司通已在日本鳥取砂丘進行了多次模擬測試，驗證了該輪胎在復雜地形下的卓越性能。
美國智慧輪胎公司則在鎳鈦合金輪胎領域取得了突破性進展。該公司研發的鎳鈦合金輪胎具有超強的回彈性能，即使在極端低溫環境下也能保持良好的彈性，為月球車提供了可靠的行駛保障。智慧輪胎公司計劃將這一技術首先應用于民用自行車輪胎市場，并逐步拓展至摩托車等更廣泛的領域。
目前，米其林、普利司通等企業的技術方案已提交給美國宇航局(NASA)進行評估。NASA預計將在今年晚些時候公布最終設計方案，可能采用單一企業的技術方案，也可能結合多家企業的技術優勢進行綜合創新。此外，歐洲航天局也在積極評估自主研制探測車的可行性，月球車輪胎技術的競爭正日益激烈。
