【炭黑產業網】4月15日消息，近日，一項關于軌道車輛輪胎技術規范的國家標準在廣州正式啟動編制工作，這一舉措標志著我國在膠輪軌道交通系統領域邁出了重要一步。此次標準的制定由全國輪胎輪輞標準化技術委員會TC19(以下簡稱全國輪標委)歸口，并由萬力輪胎股份有限公司擔任主持起草單位，預示著我國軌道車輛輪胎技術將迎來新的發展階段。
啟動會議由全國輪標委與萬力輪胎共同舉辦，匯聚了來自軌道行業組織、主要膠輪軌道車輛制造商、輪胎企業、軌道設計單位、建設運營單位、科研院所及權威認證機構的40余位技術專家。他們齊聚一堂，共同探討并啟動了《軌道車輛輪胎技術規范》國家標準的編制工作，為這一領域的技術進步和標準化建設貢獻智慧與力量。
據炭黑產業網了解，全國輪標委秘書長牟守勇在會上強調，《軌道輪胎》國家標準將主要聚焦于膠輪軌道交通系統(Rubber-Tired Rail Transit Systems)，為軌道車輛輪胎的評估提供統一的技術依據。這一標準的制定將填補我國在軌道領域輪胎國家標準的空白，有助于引導國內膠輪軌道系統和輪胎產業朝著更加合理、健康的方向發展。同時，該標準還將為未來發展成為ISO國際標準奠定堅實基礎，推動中國軌道裝備產業在國際舞臺上占據更有利的位置。
我國膠輪軌道車輛領域的知名專家、中國城市軌道交通協會專家學術委員會委員、重慶交通大學教授杜子學在接受采訪時表示，我國軌道交通的可持續發展亟需具有中低運量特征的膠輪軌道交通系統的發展和推廣。膠輪軌道交通系統憑借其爬坡能力強、運行噪音低、建設投資少、高靈活性等優點，正逐漸成為城市軌道交通的重要組成部分。而橡膠輪胎作為支撐膠輪軌道交通系統運行的關鍵部件，其技術發展和標準化建設對于整個系統的穩定運行至關重要。
近年來，隨著膠輪軌道交通系統的不斷發展，軌道輪胎也隨之迎來了新的發展機遇。萬力輪胎作為國內輪胎行業的佼佼者，已經成功實現了軌道輪胎的國產化，打破了國外長期壟斷的局面。自2016年開始探索研發首個跨座式單軌輪胎項目以來，萬力輪胎不斷加大研發投入，提升產品質量和技術水平。到2024年，其軌道車輛輪胎全球市場份額已超過15%，實現了全球不同形式的跨座式單軌、膠輪電車、膠輪地鐵等全系膠輪軌道車輛輪胎型號的全覆蓋。
