【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月2日消息，山東民營(yíng)企業(yè)正逐漸成為外貿(mào)領(lǐng)域的佼佼者，得益于當(dāng)?shù)夭粩嗵嵘漠a(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈韌性及安全水平。一組亮眼的數(shù)據(jù)揭示了這一趨勢(shì)：今年前三季度，玲瓏輪胎實(shí)現(xiàn)營(yíng)收159.49億元，同比增長(zhǎng)9.77%;凈利潤(rùn)更是高達(dá)17.12億元，同比大幅增長(zhǎng)78.39%。尤為值得一提的是，其海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為搶眼，上半年海外銷量實(shí)現(xiàn)了20%的同比增長(zhǎng)。那么，玲瓏輪胎緣何能在國(guó)際市場(chǎng)上如此迅猛地發(fā)展呢?

當(dāng)山東衛(wèi)視記者踏入玲瓏輪胎招遠(yuǎn)總部時(shí)，恰逢采購(gòu)部門正緊鑼密鼓地整理一批即將發(fā)往塞爾維亞的原材料清單。作為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的三大巨頭之一，玲瓏輪胎的出口額曾連續(xù)多年領(lǐng)跑中國(guó)輪胎業(yè)。然而，隨著國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜化，單純的產(chǎn)品出口已不再是坦途。面對(duì)制造出海所帶來(lái)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，玲瓏輪胎早在2019年就邁出了關(guān)鍵一步，在塞爾維亞動(dòng)工建設(shè)了中國(guó)輪胎在歐洲的首個(gè)工廠。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，盡管塞爾維亞工廠的建設(shè)意義非凡，但初期卻遭遇了不小的困難。由于當(dāng)?shù)毓I(yè)體系尚不完善，一種關(guān)鍵的化學(xué)助劑竟在當(dāng)?shù)貙ひ拑芍芏坏谩＿@一挑戰(zhàn)凸顯了從制造出海到供應(yīng)鏈出海轉(zhuǎn)變的復(fù)雜性，同時(shí)也為山東制造帶來(lái)了新的機(jī)遇與物流挑戰(zhàn)。為了支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為全省歐亞班列的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，山東高速齊魯號(hào)積極行動(dòng)，精心設(shè)計(jì)陸運(yùn)方案，并在8月底成功發(fā)出了首趟直抵塞爾維亞的玲瓏輪胎供應(yīng)鏈專列。然而，這一過(guò)程中仍不乏困難與挑戰(zhàn)。

為了確保時(shí)效與供應(yīng)，山東高速?zèng)Q定打破單一陸運(yùn)模式的局限，轉(zhuǎn)而采用更為靈活的多式聯(lián)運(yùn)方式。10月底，一列滿載玲瓏輪胎原材料的55車山東中歐班列“跨黑海、里海”專列從青島啟程。這趟專列將歷經(jīng)2次海運(yùn)、4次鐵路運(yùn)輸，穿越7個(gè)國(guó)家，最終抵達(dá)塞爾維亞。這一國(guó)際物流通道的打通，無(wú)疑為玲瓏輪胎的“走出去”戰(zhàn)略注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。公司不僅在塞爾維亞增資6.45億美元用于擴(kuò)建項(xiàng)目，還正加速推進(jìn)海外第三個(gè)生產(chǎn)基地的選址工作。