【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月27日消息，科德寶密封技術(shù)公司近日透露，他們正在將旗下先進(jìn)的中央輪胎充氣系統(tǒng)(CTIS)密封技術(shù)引入建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。此項(xiàng)密封技術(shù)的獨(dú)特之處在于，它能根據(jù)不同的路況和車(chē)輛負(fù)載，智能地自動(dòng)調(diào)節(jié)非公路用車(chē)輪胎的氣壓。
據(jù)科德寶在8月15日的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，該系統(tǒng)巧妙地融合了尖端材料和傳感器技術(shù)，與安裝在輪轂內(nèi)的特制雙唇密封組件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得輪轂內(nèi)的油與充入輪胎的壓縮空氣得以有效隔離，從而省去了在輪胎外部安裝軟管的步驟。
科德寶進(jìn)一步闡釋了該技術(shù)的工作原理：特制的唇型密封圈可確保CTIS在壓力高達(dá)8bar、圓周速度高達(dá)4.5m/s的極端條件下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)智能調(diào)節(jié)輪胎壓力以適應(yīng)各種地面條件，這一密封系統(tǒng)徹底消除了駕駛員需離開(kāi)駕駛室操作手動(dòng)CTIS系統(tǒng)的必要性。對(duì)此，移動(dòng)機(jī)械農(nóng)業(yè)全球部門(mén)總監(jiān)Jens Wolfram表示，這不僅節(jié)省了駕駛員的寶貴時(shí)間，更顯著提高了他們的操作安全性。
Wolfram還指出，當(dāng)前市場(chǎng)上帶有外部電纜的系統(tǒng)常常因系統(tǒng)或電纜的損壞而導(dǎo)致過(guò)早失效，這增加了組件損壞的風(fēng)險(xiǎn)。而輪胎壓力對(duì)于拖拉機(jī)和重型機(jī)械的性能有著至關(guān)重要的影響，合理的輪胎壓力不僅能幫助操作員節(jié)省燃料，還能有效減少土壤壓實(shí)。他補(bǔ)充說(shuō)，科德寶的FST系統(tǒng)讓駕駛員僅需輕按一下按鈕，就能實(shí)現(xiàn)節(jié)省時(shí)間、降低二氧化碳排放以及延長(zhǎng)輪胎使用壽命等多重效益。
