【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月13日消息，法國(guó)輪胎制造商米其林集團(tuán)近日表示支持歐盟新頒布的法規(guī)R117-04，該法規(guī)關(guān)注新乘用車胎磨損后的性能問(wèn)題，并于2024年7月正式生效。米其林認(rèn)為，此法規(guī)不僅有助于提升道路安全，還能對(duì)地球環(huán)境保護(hù)及保護(hù)歐洲駕車者的購(gòu)買(mǎi)力產(chǎn)生積極影響。
米其林集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)一直倡導(dǎo)設(shè)立嚴(yán)格法規(guī)，以推動(dòng)輪胎生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)出性能卓越且始終安全的輪胎。基于此，米其林堅(jiān)信歐盟的法規(guī)更新至關(guān)重要，并積極參與推動(dòng)相關(guān)立法進(jìn)程。經(jīng)過(guò)持續(xù)努力，2019年11月歐盟正式通過(guò)了《普通車輛安全條例》修正案，其中首次提出需設(shè)定輪胎磨損的臨界值，這標(biāo)志著立法進(jìn)程取得了重要突破。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，新法規(guī)中針對(duì)新乘用車胎引入了磨損臨界值的概念。輪胎自安裝至汽車上并開(kāi)始行駛時(shí)，便逐漸磨損，且隨著磨損程度的增加，輪胎性能也會(huì)發(fā)生顯著變化。米其林指出，某些性能如滾動(dòng)阻力和噪音可能會(huì)隨著磨損而改善，但濕滑路面上的制動(dòng)效率卻會(huì)降低。因此，米其林強(qiáng)調(diào)輪胎測(cè)試不僅應(yīng)針對(duì)新輪胎，還應(yīng)涵蓋磨損后的輪胎。
米其林集團(tuán)堅(jiān)信，在輪胎達(dá)到法定磨損極限之前，確保其安全行駛具有重要的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境意義。減少輪胎更換頻率意味著降低開(kāi)支和對(duì)環(huán)境的影響。對(duì)于米其林而言，讓消費(fèi)者了解輪胎磨損后的性能變化至關(guān)重要，特別是那些隨時(shí)間推移而降低的性能，如安全性能。
米其林一直致力于設(shè)計(jì)能夠在整個(gè)使用壽命期間保持良好安全性能的輪胎。除了胎面花紋和輪胎與地面接觸面的形狀外，材料選擇也極為關(guān)鍵。米其林憑借130多年的獨(dú)特技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在基礎(chǔ)研究到生產(chǎn)階段的各個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出卓越能力。
此外，米其林每年投入超過(guò)12億歐元用于創(chuàng)新，以加速高科技材料的開(kāi)發(fā)，從而提升安全和環(huán)境性能。歐盟采用的濕路面制動(dòng)測(cè)試法已成為行業(yè)廣泛認(rèn)可的輪胎性能測(cè)試方法，用于確定更換新胎的安全臨界值。米其林的設(shè)計(jì)理念確保輪胎從第一英里到最后一英里始終保持優(yōu)異性能，以用戶安全為首要目標(biāo)。
這項(xiàng)新法規(guī)的實(shí)施預(yù)計(jì)將對(duì)歐洲新輪胎需求量產(chǎn)生影響，每年可節(jié)省大量新胎，并顯著減少二氧化碳排放。米其林提供的數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)每年約有大量輪胎被提前淘汰，而此法規(guī)的實(shí)施有望大幅減少這種浪費(fèi)，并為環(huán)境保護(hù)作出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，延長(zhǎng)輪胎使用壽命還能保護(hù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力，為歐洲駕駛者帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
