【炭黑產業(yè)網】1月17日消息，青島森麒麟輪胎有限公司與青島生物能源與過程研究所近日宣布，雙方共同研發(fā)了采用“鐵基”合成橡膠的超高壓輪胎，這標志著該技術在輪胎制造領域的又一重大突破。
此前，青島能源研究所已成功投產工業(yè)規(guī)模工廠，生產“鐵基”溶液聚合丁苯橡膠(SBR)，為輪胎行業(yè)提供了新的高性能材料選擇。而此次森麒麟輪胎與研究所的合作，則是將這一創(chuàng)新材料應用于實際輪胎生產中。
據(jù)炭黑產業(yè)網了解，森麒麟輪胎在2023年12月發(fā)布的一份聲明中透露，使用丁苯橡膠生產的首批共計四萬余條高性能輪胎已經全部通過了嚴格的質量控制測試。在實際道路測試中，這些輪胎展現(xiàn)出了優(yōu)異的濕地制動性能，其防滑安全性更是達到了歐盟新標簽法規(guī)的最高標準。具體而言，在時速120公里的情況下，其制動距離從傳統(tǒng)的100米大幅縮短至80米，顯著提升了行車安全。
不僅如此，與傳統(tǒng)SBR生產的輪胎相比，這款采用鐵基SBR的輪胎在油耗方面也有著明顯的優(yōu)勢。在高速行駛狀態(tài)下，使用傳統(tǒng)輪胎的車輛百公里油耗約為7升，而換上新型輪胎后，這一數(shù)字降低至每百公里不到6.5升，對于節(jié)能減排具有重要意義。
青島能源研究所目前與中石化巴陵石化合作運營著一家年產3萬噸鐵基SBR的工廠，為輪胎行業(yè)提供了穩(wěn)定的材料供應。同時，中國輪胎制造商玲瓏和昊華也積極參與了該項目，共同致力于解決中國合成橡膠依賴進口的問題，并滿足對C4-C5烯烴高價值轉化和利用的迫切需求。這一系列創(chuàng)新舉措有望為中國輪胎行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
