炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，2022年各行各業都遭遇了沉重打擊，而與大家出行息息相關的輪胎行業，更是讓不少輪胎人心如刀絞。

在各大輪胎種類中，最慘的莫過于卡客車輪胎。

2022重卡行業慘不忍睹

據第一商用車網統計，今年1-11月的重卡市場累計銷售61.6萬輛，比上年同期的133.8萬輛下降54%，減少了72萬輛之多。預計2022年全年市場銷量“腰斬”都不止，同比下降將達到52%。

受困于商用車銷量持續走低和大范圍疫情隔離政策，物流停運、貨運需求降低，卡車輪胎的需求也持續低迷。

同時，輪胎運輸重要的兩個行業，房地產市場低迷和國家整治重污染行業，輪胎需求也受到了非常的壓制。

2023全鋼胎需求將回升

如今，種種因素預示著卡客車輪胎需求將在2023年得以修復。

1、疫情防控放開，物流系統快速恢復

隨著11月30日廣州發布解封通告開始，全國各大城市緊隨其后陸續調整防控政策。

在解封后，雖然積攢的物流壓力還未全面恢復，但多家物流企業內部人士表示，公司各地運力正在逐步恢復中，部分物流企業預計年底全國運力能基本恢復正常。

2、商用車銷量觸底反彈

據中汽協數據顯示，2022年我國汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。商用車方面，2022年總銷量預計為330萬輛，同比下降35.3%。

而其預測在2023年，汽車總銷量預計將達到2760萬輛，同比增長3%。商用車市場將迎來觸底反彈，2023年總銷量預計可達380萬輛，同比增長15%。

3、“金融十六條”房地產行業或將再度火熱

“投資，消費，外貿”是中國經濟發展三大馬車，投資熄火，基礎建設和房地產減少了，全鋼胎銷量就會減少。

相反，投資大幅度增長，也會帶動基礎建設和房地產的發展，隨著疫情的得以控制，全鋼胎銷售市場則會打開。

據了解，11月時，人民銀行、銀保監會發布《關于做好當前金融支持房地產市場平穩健康發展工作的通知》，從保持房地產融資平穩有序、做好“保交樓”金融服務等六方面提出16項具體措施。

專家指出，本次十六條措施覆蓋面廣、針對性強，政策力度顯著加大，釋放了金融支持房地產的政策信號。在剛性需求和改善性住房需求群體購房成本持續下降等因素共同作用下，房地產市場將實現企穩復蘇，房地產投資將觸底回穩。

4、國外市場整體較好

米其林的數據顯示，在商用車輪胎方面，這個月歐洲美洲等市場整體訂單狀況良好。

其中南美的需求尤其強勁，這主要是因為一項新的二氧化碳排放標準，將于1月1日生效，這催生了新的訂單需求。

但就11月來看，本月北美的需求依然強勁，但歐洲總體需求處于2021年的水平。

在全球疫情反復、俄烏戰爭導致地緣政治緊張、全球經濟疲軟等大背景下米其林預測：2022年全球輪胎市場的增長在-2%至+2%之間，卡客車輪胎(不包括中國)在+2%至+6%之間，專業輪胎在+3%至+7%之間。

2023年全鋼胎預測

大家在對2023年全鋼胎市場，懷揣希望頭腦即將發熱的同時，小邦得潑一盆冷水。

在短期內全鋼胎市場的確將有一波回升，但從長期來看，中國商用車胎需求量難以再出現較高增長。一方面因此輪胎里程越來越高，部分輪胎企業的產品里程可達40萬公里、60萬公里，輪胎更換需求大幅度降低;

另一方面伴隨著中國經濟發展進入新的階段，難以保持較高的增速，同時產業升級，大批重污染企業淘汰、新基建替代老基建，對于商用車輪胎的需求也難以提升。

最后，小邦還是建議各位店主，疫情還未結束，雖然種種跡象都在向著好的地方邁進，但店主們切勿盲目上頭，進來減小經營風險，保持現金流的穩定才能更健康的發展。

(原標題：觸底反彈！卡車輪胎2023年迎來旺季？)