炭黑產業網據車轅車轍網消息，日前，優科豪馬輪胎宣布召回該公司在美國密西西比州西點工廠生產的兩款商用車輪胎，輪胎存在胎面分離的風險。
優科豪馬表示，被召回的兩款輪胎共6125條，花紋分別為TY517 MC和BluEarth 109L，規格為295/75 R22.5，生產日期為2022年5月29日至6月4日。
該公司稱，這批輪胎在制造時，使用了“制造不當”的橡膠化合物，胎面可能會脫落分離，導致交通事故發生，預計有68條輪胎存在這種質量問題。
受影響產品的輪胎識別號分別為1FABTYJAH 2222和FABTJAW 2222，優科豪馬將免費為客戶更換輪胎，包括安裝、動平衡和換輪胎的費用。
質量問題頻發，召回原因一致!
據車轅車轍了解，優科豪馬西點工廠近幾年頻繁召回輪胎。
2020年3月，該工廠自愿召回4209條商用車輪胎，原因是輪胎在生產制造過程中使用了不合格的橡膠混合物， 存在胎面分離的風險。
這批輪胎是在2020年1月12日至2020年2月15日生產的，DOT生產日期編碼為0220-0620，涉及11款產品共19個規格。
更早的時候，2018年，該工廠召回了529條RY023商用車輪胎，召回原因仍然是使用了不合格的橡膠化合物，導致橡膠粘合度不夠，存在胎面分離的風險。
屢屢因為相同的原因對輪胎進行召回，不免讓人對其工廠生產的輪胎的品質有些擔心。
據悉，優科豪馬密西西比州西點輪胎工廠于2015年10月開業，總投資3億美元，占地約100萬平方英尺，是優科豪馬北美公司(YCNA)的一部分。
該工廠設計產能為年產100萬條商用車輪胎，資料顯示，2021年其生產目標為84.3萬條輪胎，已有縮水，實際產能還要更低。同時，2015-2018年，該工廠虧損高達1.64億美元。
優科豪馬屢遭國內車主投訴
在第三方汽車投訴網站上，優科豪馬輪胎頻遭投訴，在各大輪胎品牌中居首位，不少車主反映，本田思域原廠優科豪馬輪胎嚴重起皮、掉塊、開裂，影響行車安全。
這些車的車齡普遍在2-3年時間，公里數不大，且輪胎問題集中于前輪。
事實上，近年來，優科豪馬輪胎不斷被曝出質量問題，導致其口碑直線下滑。
車轅車轍發現，包括廣汽本田、東風日產、東風本田、一汽紅旗等車主都曾對車輛使用的優科豪馬輪胎進行過投訴。
廣汽本田凌派車主吐槽稱：“ (車輛) 才買了兩年半，跑了四萬公里多一點，輪胎就已經跟老鼠啃的一樣”、“城市道路上下班正常行駛，不到兩萬公里，輪胎就開始不斷掉皮掉渣。”
投訴數量與日俱增，但優科豪馬官方卻并未對此有任何回應及解決方案，反而是通過東風本田廠家在售后環節低調地對故障輪胎進行了延保服務。
實際早在2017年，優科豪馬就曾承認其輪胎中使用了全球最大碳纖維復合材料制造商日本東麗 (Toray) 的造假產品，且其中部分問題產品已經流入了中國市場。
據了解，“篡改”數據的虛假參數“輪胎簾布”是保持輪胎形狀的基礎材料，構成了輪胎的骨架部分，關系到汽車的操作安全性。
優科豪馬輪胎總經理上井清在接受媒體采訪時曾表示：從我們輪胎企業來說，在不斷變化的市場中如何做到精益求精，為市場上提供更好的輪胎，不斷為中國的用戶創造幸福和財富，是我們永恒的課題。
然而，面對質量問題層出不窮，品牌口碑每況愈下，以及各大輪胎品牌的激烈競爭，優科豪馬輪胎在國內的未來發展課題，可以說非常艱難。
（原標題：頻繁召回，知名輪胎品控存疑！）
