炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)騰訊網(wǎng)消息，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰?股票簡稱：黑貓股份)是景德鎮(zhèn)黑貓集團在相關多元化發(fā)展背景下，將炭黑作為資源綜合利用產(chǎn)品開發(fā)，于2001年7月組建的股份有限公司。2006年9月在深交所主板上市，成為中國第一家由國有資產(chǎn)控股、通過市場運作單一炭黑產(chǎn)品的上市公司。
橡膠工業(yè)所用的炭黑約占整個炭黑產(chǎn)量的九成以上。主要用于各種類型的輪胎，如汽車輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、摩托車和自行車輪胎等。每制造一條普通的汽車外胎，就需要10公斤左右的炭黑。在橡膠用炭黑中，約有四分之三以上的炭黑用于輪胎的制造，其余則用于其他橡膠制品，如膠帶、膠管、膠鞋等。
炭黑在橡膠中的用量之所以這么多，是由于它具有優(yōu)異的所謂“補強”能力。炭黑的這種“補強”能力早在1914年就首先在天然膠中發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在已經(jīng)證實，對于合成橡膠，炭黑的補強能力起著更加重要的作用。炭黑補強的最重要的標志是改進輪胎胎面的磨耗性能，配合30%補強炭黑的輪胎可以行駛4.8~6.4萬公里;而填充等量的惰性或非補強性填充劑代替炭黑，其行駛里程僅為4800公里。這就是汽車的顏色五花八門，但輪胎始終都是黑色的原因。
從2022年上半年看，黑貓股份占比86.1%的第一大產(chǎn)品為炭黑，還有9%的焦油精制產(chǎn)品，另外還有少量的白炭黑和其他產(chǎn)品，確實是主營炭黑業(yè)務的上市公司。黑貓股份占比八成的業(yè)務在國內，有接近兩成的業(yè)務在國外市場。
在疫情前的2019年，黑貓股份的營收已經(jīng)開始了下跌，2020年再次下跌，兩年累計跌去了過三分之一。2021年迎來了報復性的反彈，成功超越前期2018年階段性峰值時的營收規(guī)模，2022年前三季度同比增長了25.6%，全年營收規(guī)模再創(chuàng)新高已成定局，甚至可能沖擊百億的規(guī)模。
讓人大跌眼鏡的是，營收增長很猛，但凈利潤卻只有可憐的數(shù)千萬元，看到其可憐的毛利額，這當然就和產(chǎn)品的價格低迷有關。這并不是黑貓股份一家的情況，前幾天在安徽黃山召開了一個中國炭黑年會，新聞的標題就是《增收不增利，炭黑行業(yè)共商解困方案》，加上從相關資料看來，2021年炭黑這一行整體的開工率不到80%，應該說，整個行業(yè)還是存在一定的產(chǎn)能過剩的。
2022年前三季度，4.8%的毛利率已經(jīng)是六年來最低的表現(xiàn)了，最低的2019年都比其要高出近兩個百分點。同比2021年要低8個百分點。不管是什么行業(yè)，4.8%的水平都是很難盈利的，最好也只能是微利狀態(tài)。
不過神奇的事情還是發(fā)生了，在2019年時，黑貓股份的期間費用達到了6.1億元，占營收比接近10%，而2021年就只有3.8億元，占營收比為5.4%，2022年前三季度更是低至了2.3億元，占營收比降至3.5%。雖然這里面有銷售費用中運輸費用調入營業(yè)成本的影響，但是，從2020年的7.9%壓縮至2022年前三季度的3.5%，這也是一倍多的差異，這是極不容易辦到的。我們不想去懷疑什么，只能說，一般的企業(yè)真辦不到。
2022年前三季度，黑貓股份經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金流為，凈流出了1.5億元，再加上還有1.1億元的購建固定資產(chǎn)類的需求，沒有辦法，只有靠融資來補充缺口。
一年來，黑貓股份的資產(chǎn)負債規(guī)模都有所擴大，這導致其長短期償債能力均有所下降，但也都還在比較安全的范圍內。
最大的流動資產(chǎn)和流動負債都是應收和應付的業(yè)務款項，兩者規(guī)模差不多，占流動資產(chǎn)和負債比也都在一半左右。流動資產(chǎn)中是存貨、貨幣資金等項目占比較大;流動負債中占比較大除應付款外就只有短期借款了。
雖然占流動資產(chǎn)比上升并不大，但存貨的金額同比去增長了40%以上，我們沒有能力現(xiàn)場調查其有沒有產(chǎn)品積壓滯銷的情況，但僅看這個數(shù)據(jù)就不太樂觀。存貨的大幅增長就是其現(xiàn)金流量表現(xiàn)較差的重要原因。
一年來，應收和應付類的業(yè)務款項均有較大幅度增長，通過增加更多應付類的業(yè)務款項又彌補了部分存貨上升帶來的經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金流大量凈流出的情況。但這顯然不是正確的解決辦法，只有應急時用一用。
黑貓股份年初的有息負債不到20億元，三季度末增加了4億多元，雖然還在安全的范圍內，但是有息負債的財務成本以前可能不太重要，現(xiàn)在對微利的炭黑公司來說，也是一個不小的負擔了。
經(jīng)營性長期資產(chǎn)的增長并不明顯，從年初到三季度末基本上算是把折舊用作投資了，這一般可以認為主要是維持現(xiàn)在的經(jīng)營規(guī)模。但從其持續(xù)升高至3.5億元的在建工程可以看出還是有一定的在建項目，從其半年報中可以看到十來個項目，還是基本都靠著主業(yè)在展開的，并沒有去湊現(xiàn)在的那些熱門行業(yè)。
黑貓股份的情況就是這樣，其業(yè)績取決于行業(yè)的發(fā)展情況，當然更取決于輪胎等下游客戶的發(fā)展情況，輪胎企業(yè)們能迎來業(yè)績大增長嗎?這可說不好。
