炭黑產業網據膠友通消息，近日，米其林依據世界各地組織/協會的統計，公布了9月份各地車胎出售概況。在乘開車胎方面，歐美市場配套設施飆升40個百分點，華夏市場新能源輪胎成為新的增長點。米其林表示，1-9月全世界乘行車車胎配套市場總體要求較2021年增添7%，但仍低于2019年10%。由于中國政府對汽車工廠的支持和新能源車子的爆炸性增添，中國是9月底獨一需求超出2019年的地域(+5.5%)。
2022年1月至9月，純電動汽車、插電式混合燃料車子和燃料電池汽車的產量銷量保持高速增長勢頭。10月13日，華夏汽車產業協會發布最新統計數據。2022年9月，新能源車子接著維特高速增加，月產銷再創歷史新高，市場份額達到27.1%。與此同一時間，胎兒企業安排新能源軌道的明顯提速。
據統計，自7月以來，僅兩個月，嘉通、玲瓏、浦林成山等境內知名輪胎品牌就推出了新能源車子輪胎產品。在替代市場方面，全球最重要的市場9月份有所下調。受疫情防控效用，咱們國家第二季度車胎需求持續放緩，已降至2021年水準。依據2022年第三季度汽車后市場匯報，2022年第三季度乘駕車車胎終端銷售數量在全國各地均有所下滑。受疫情效應較大的西南地區同比下降17.4%，西北地區下調15.2%。華東地域效應適中，與昨年同比根本持平。
輪胎廠全鋼輪胎的最重要的出售渠道之一是為全車廠提供配套設備。重型卡汽車市場的持續低迷給國家內部全鋼輪胎市場帶來了致命的打擊。數據顯示，2022年1月至9月，全國全鋼胎累計產量為8427萬條，累計同比-9.94%，下滑近10個百分點。據悉，上個月國內大巴車輪胎更換市場整體零售銷售數量下調。疫情對各行各業的負面影響不容忽視，導致運輸業全體要求減輕，貨運汽車主人消費能力下降。出口市場已成為俺國全鋼車胎市場第一大的亮點。截至8月，咱國卡車輪胎累計出口量為274.03萬噸，累計出口量上漲13.29%。
在輪胎營運方面，歐洲和美國的需求仍然很強勁。相反，國家內部營運車胎市場依然很問題。依據第一商開車網的初步數據，今年9月，華夏重卡市場銷售數量約5.2萬輛，較本年8月上漲13%，較去年同期下降12%。5.2萬輛車是自2016年9月以來銷售數量的最低點，今年9月也是重卡市場自昨年5月以來連續第17個月下滑。假如排除出口銷售數量，估計本年9月國家內部市場銷售數量同比降低20%以上。
業內認為目前營運汽車市場場條件難以恢復，商用車不能出售，自然不行推進全鋼車胎的上漲。也有業內人員認為，重卡銷量環比增長解放出重卡銷售數量觸底的消息。一般來講，當前乘用車輪胎市場優于卡車車胎市場，對農業車胎和工礦輪胎的要求相對較強。展望未來，隨著我們國家經濟疲軟和疫情防控下，我們國家車胎需求難以大幅增加。
