炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)Coatings World消息，根據(jù)Research and Markets網(wǎng)站關(guān)于“2022-2027全球汽車修補(bǔ)漆市場報告”的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車修補(bǔ)漆市場已經(jīng)達(dá)到96億美元(約689億元人民幣)，預(yù)計到2027年全球市場將達(dá)到127億美元(911億元人民幣)，五年間的年復(fù)合增長率達(dá)到了4.5%。

與其他涂料細(xì)分市場面臨的困境類似，汽車修補(bǔ)漆也面臨著新冠疫情所帶來的不利影響。疫情所給市場帶來的不確定性，讓汽車修補(bǔ)漆正在面臨2021年汽車銷量急劇下滑、原材料供應(yīng)短缺、供應(yīng)鏈?zhǔn)シ€(wěn)定性等現(xiàn)實(shí)問題。

PPG全球汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)副總裁Chancey Hagerty 認(rèn)為，汽車修補(bǔ)漆行業(yè)正在從新冠疫情的影響中恢復(fù)過來，但仍然沒有恢復(fù)到疫情前的水平，行業(yè)還在面臨市場整合所帶來的挑戰(zhàn)，同時供應(yīng)鏈修復(fù)完善也在持續(xù)進(jìn)行。

阿克蘇諾貝爾(AkzoNobel)汽車和特殊涂料業(yè)務(wù)總監(jiān)Patrick Bourguignon 也認(rèn)同以上觀點(diǎn)，阿克蘇諾貝爾也觀察到了市場復(fù)蘇的跡象，以及日益增加的交通擁擠現(xiàn)象。盡管俄烏沖突對全球供應(yīng)鏈造成了巨大的挑戰(zhàn)，中國的疫情管控造成本地市場需求疲軟，但北美、歐洲、中東和非洲市場都顯示了新車的彈性需求。

Hagerty 敏銳的指出，疫情造成的熟練工人的短缺以及能源成本的增加，還在持續(xù)。Bourguignon 談到，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，智能導(dǎo)航、無人駕駛和新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的市場保養(yǎng)量將保持增加的趨勢。同樣在汽車后市場也出現(xiàn)了新的趨勢，不少汽車修理廠正在通過收并購擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。

汽車修補(bǔ)漆行業(yè)面臨的供應(yīng)鏈、能源和勞動力的問題，汽車修理廠也一樣面臨著。Hagerty 指出，他在與客戶的溝通中，經(jīng)常能夠聽到客戶表示需要找到能夠提高生產(chǎn)力的方法來克服這些挑戰(zhàn)。

Bourguignon 認(rèn)為，市場面臨的挑戰(zhàn)就是如何用更少的資源做更多的事情，尤其是在保持可持續(xù)發(fā)展和減少碳足跡的前提下，保持和增加業(yè)務(wù)量。阿克蘇諾貝爾正在通過多種方式為汽車修理廠提供解決方案，鼓勵汽車修理廠、汽車分銷商等在保證可持續(xù)發(fā)展和滿足客戶需求的前提，如果通過使用高效的汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)品，提高業(yè)務(wù)績效。他解釋說，阿克蘇諾貝爾的新勁(Sikkens)和萊順(Lesonal)并不僅僅是包裝好的涂料，而是提供一系列保證、創(chuàng)新服務(wù)、技術(shù)支持的專業(yè)品牌方案，它可以為客戶提供更多的業(yè)績表現(xiàn)。

Bourguignon 說，在節(jié)能方面，阿克蘇諾貝爾提供屢獲殊榮的UV固化修補(bǔ)漆和常溫固化修補(bǔ)漆，可以明顯的幫助客戶降低能耗表現(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)，修理廠僅需使用上述產(chǎn)品替換傳統(tǒng)的底漆和請漆，就可以使能耗降低39%。

新產(chǎn)品和技術(shù)

2022年上半年，PPG出了PPG VISUALIZID先進(jìn)的3D可視化軟件和PPG DIGIMATCH數(shù)字拾色器，以便在車身車間更輕松、更快地進(jìn)行顏色匹配。Hagerty 介紹，PPG LINQ端到端數(shù)字解決方案是最新推出的數(shù)字化工具，不僅適合汽車制造，同樣適用于裝飾涂料，客戶可以通過使用PPG的云平臺及其互連的數(shù)字硬件、軟件和創(chuàng)新服務(wù)來簡化其維修流程。

PPG MOonWALK 自動調(diào)漆系統(tǒng)，節(jié)省了勞動時間，減少了浪費(fèi)，并將車間轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵑桶踩墓ぷ鳝h(huán)境。PPG MOONWALK技術(shù)為修補(bǔ)漆市場樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，用更高效、更易于使用的自動化混合系統(tǒng)取代了手動混合過程。PPG MOONWALK系統(tǒng)使涂料技師和車身車間經(jīng)理在獲得更加精準(zhǔn)的調(diào)色效果，在提高工作速度的同事，也確保了質(zhì)量和顏色一致性。

汽車修補(bǔ)市場面臨的另一大挑戰(zhàn)是配色問題。“配色的數(shù)字化，是汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域的皇冠，這也是阿克蘇諾貝爾全力投入的創(chuàng)新工作。” ourguignon說道。據(jù)悉，阿克蘇諾貝爾的顏色科學(xué)家們一年手動創(chuàng)建的色彩配方就多達(dá)2萬多種，在此配方規(guī)模上通過數(shù)字化方式放大至20倍之多的色彩序列，這樣可以確保客戶通過阿克蘇諾貝爾的色彩識別設(shè)備和檢索應(yīng)用程序MIXIT隨時訪問和復(fù)制世界上所有的汽車顏色。

未來，顏色開發(fā)過程將發(fā)生更大的數(shù)字化升級，利用機(jī)器學(xué)習(xí)等新技術(shù)，在很短的時間內(nèi)完全數(shù)字化重新創(chuàng)建顏色。對于配色過程，阿克蘇諾貝爾為客戶提供了工具和應(yīng)用程序，使其完全數(shù)字化，幫助他們提高過程速度，減少涂料浪費(fèi)，提高整體修復(fù)效率。Bourguignon補(bǔ)充，阿克蘇諾貝爾還在正在不斷開發(fā)應(yīng)用程序，為客戶提供數(shù)據(jù)，以深入了解作業(yè)成本、性能和流程，超越實(shí)際的色彩處理需求。阿克蘇諾貝爾專注于通過手機(jī)來進(jìn)行色彩管理，通過分光光度計的測量值與手機(jī)應(yīng)用程序同步，客戶不需要額外的計算機(jī)進(jìn)行顏色檢索。結(jié)合智能秤，所有需要的數(shù)據(jù)都可以在客戶的設(shè)備之間無線交換，從而使維修過程更加靈活。

在碳中和上的創(chuàng)新，阿克蘇諾貝爾與碳中和咨詢公司CNR合作，幫助車身修理廠更好地理解和管理涂裝，以及如何讓涂裝向趨于零排放發(fā)展。這一合作有助于根據(jù)阿克蘇諾貝爾涂料及其涂裝工藝，為車身車間客戶提供其能源消耗、VOCs和CO2排放的總體可視。

Bourguignon補(bǔ)充道，降低能耗一直是汽車修理廠的熱點(diǎn)話題，例如，當(dāng)自然干燥的涂料替換烘烤固化的產(chǎn)品時，節(jié)能是非常明顯的。阿克蘇諾貝爾公司的CO2eRepairCalcula工具應(yīng)運(yùn)而生，它還將幫助汽車修理廠應(yīng)對實(shí)現(xiàn)凈零未來的挑戰(zhàn)。

阿克蘇諾貝爾與CNR的此次合作，有助于更好地了解公司在涂裝過程中的現(xiàn)有排放，以及使用不同產(chǎn)品或工藝(例如紫外線固化)對其整體碳足跡的影響。最近的試驗表明，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，使用新勁的UV修補(bǔ)漆系統(tǒng)可以減少高達(dá)33%的CO2e排放，能源成本降低34%。

在汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域，阿克蘇諾貝爾在與關(guān)西涂料(Kansai Paint)達(dá)成協(xié)議，收購其在該地區(qū)的汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)，收購預(yù)計將于2023年全部完成。關(guān)西涂料在非洲12個國家收入約為2.8億歐元。這筆交易包括Plascon品牌，該品牌在南非已有100多年的歷史。與阿克蘇諾貝爾的多樂士(Dulux)品牌一起，他們是該地區(qū)歷史最悠久的涂料品牌。出汽車修補(bǔ)漆之外，收購還包括汽車涂料、防護(hù)涂料、木器涂料和卷材涂料。

除了PPG和阿克蘇諾貝爾的汽車修補(bǔ)漆發(fā)展之外，艾士得涂料系統(tǒng)(Axalta)也剛剛宣布推出下一代底漆產(chǎn)品Cromax Gen，該產(chǎn)品最先投放在拉丁美洲市場，該產(chǎn)品在提高修補(bǔ)效率的同時，也具有競爭力的成本優(yōu)勢。