炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)威海新聞網(wǎng)消息，推開(kāi)騰森橡膠輪胎(威海)有限公司成型車間的大門，工人們按部就班、緊鑼密鼓地忙碌著。一條條輪胎在經(jīng)歷了密煉、壓延、押出、鋼絲圈成型、裁斷等工序后，全部來(lái)到這里“集結(jié)”，完成最后的組合成型。

在騰森輪胎車間，工人們按部就班、緊鑼密鼓地忙著生產(chǎn)

“這些只是‘生胎’，距離真正的成品還有些工夫。硫化后的成品，需經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的工序檢查，才可以投入市場(chǎng)。”提到這份“苛刻”，公司管理部部長(zhǎng)孟萍萍神情中流露出驕傲：“騰森的每一條輪胎，絕對(duì)要百分百可靠。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，一律切割、報(bào)廢處理，絕不會(huì)流出工廠!”

成立15年來(lái)，騰森輪胎憑借著對(duì)工藝、質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，從一個(gè)“初生牛犢”成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)乃至世界丁基內(nèi)胎和摩托車輪胎領(lǐng)域的“中流砥柱”，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞、中南美、日本、哥倫比亞、斯里蘭卡等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了海外市場(chǎng)銷售逐年跳躍式增長(zhǎng)。

瞄準(zhǔn)行業(yè)短板 市場(chǎng)由“內(nèi)”突破

山東是中國(guó)第一輪胎制造大省，2006年成立之初，騰森輪胎面對(duì)全省、全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)“先行者”的競(jìng)爭(zhēng)。

頂住壓力，深思熟慮后，騰森輪胎決定從丁基內(nèi)胎起家。當(dāng)時(shí)，丁基內(nèi)胎因其具有良好的氣密性、耐熱性、耐老化性，在市場(chǎng)上十分搶手。但由于生產(chǎn)難度大、工藝要求高，很少有企業(yè)能夠做出成績(jī)。

丁基內(nèi)胎的生產(chǎn)難就難在對(duì)原材料和生產(chǎn)過(guò)程要求極高，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)實(shí)驗(yàn)、討論，力求將細(xì)節(jié)做到極致?！霸谏a(chǎn)前端押出膠料過(guò)濾這一工序上，我們用的是三層、高目數(shù)濾網(wǎng)，綜合孔徑僅為同行業(yè)的35%，能最大程度杜絕細(xì)小雜質(zhì)混入，保證輪胎優(yōu)異的保氣性能。”孟萍萍說(shuō)，不僅如此，在后續(xù)的三個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，騰森輪胎也毫不松懈，將每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到完美。

2007年，公司第一條丁基內(nèi)胎成功下線。隨后的短短幾年間，騰森輪胎在內(nèi)胎研發(fā)、生產(chǎn)方面嶄露頭角。目前，公司在輪胎配套市場(chǎng)中占據(jù)重要的市場(chǎng)地位，與玲瓏輪胎、浦林成山、鄧祿普、貴州輪胎等廠家建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

發(fā)力摩托輪胎板塊 “兩條腿”走得更穩(wěn)

憑借著丁基內(nèi)胎品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，騰森輪胎在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，但公司并不滿足于此?！捌髽I(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展‘兩條腿’走路才會(huì)更穩(wěn)。”孟萍萍說(shuō)。

2010年，騰森輪胎決定“上新”摩托車輪胎產(chǎn)品。

看似是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)則潛力無(wú)限。在過(guò)去，傳統(tǒng)的摩托車是代步工具，可眼下隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，摩托車已經(jīng)成為越來(lái)越多消費(fèi)者娛樂(lè)、通勤的首選。隨之而來(lái)的是，摩托車輪胎迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

瞅準(zhǔn)機(jī)遇，騰森輪胎圍繞原材料、配方、花紋、結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新?！白サ夭荒湍?，耐磨不抓地”一直以來(lái)是困擾輪胎行業(yè)發(fā)展的重大難題。為突破行業(yè)產(chǎn)品性能單一的瓶頸，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年，投入3000余萬(wàn)元，研發(fā)出了騰森壁虎系列高抓產(chǎn)品。

壁虎系列高抓產(chǎn)品徹底顛覆了傳統(tǒng)輪胎概念，做到了抓地力和耐磨性的雙重保證和完美兼顧，產(chǎn)品低溫、干濕抓地性能遠(yuǎn)超競(jìng)品20%以上，里程性能達(dá)競(jìng)品2.5倍，騰森高抓胎的出現(xiàn)填補(bǔ)了輪胎性能空白，一經(jīng)問(wèn)世便受到了高端輪胎市場(chǎng)的歡迎。

“2015年，我們進(jìn)行了第一次品牌定位，定位于‘國(guó)內(nèi)最高端’，塑造品牌形象，提高品牌知名度和影響力。經(jīng)過(guò)三年品牌發(fā)展，2018年公司進(jìn)行了第二次品牌定位，打造‘國(guó)際化世界品牌’，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率?！泵掀计颊f(shuō)。目前，騰森輪胎在日本，銷量占據(jù)進(jìn)口品牌第一位;在馬來(lái)西亞，連續(xù)蟬聯(lián)115CC競(jìng)速賽冠軍;在東南亞價(jià)格定位高于米其林25%左右……得到了眾多國(guó)外市場(chǎng)的認(rèn)可與信服。

眼下，即將進(jìn)入四季度，公司來(lái)自鈴木、標(biāo)致、宗申、隆鑫等龍頭企業(yè)的訂單排到了今年底。完成年初既定的銷售目標(biāo)，騰森輪胎信心滿滿。

(原標(biāo)題：來(lái)自第一線的奮斗報(bào)告丨騰森橡膠輪胎（威海）：讓更多“騰森造”馳騁五湖四海)