炭黑產業網據央廣網消息，近年來，隨著新能源汽車保有量及滲透率的不斷提高，新能源輪胎替換市場逐步開始形成。近日，央視財經頻道《經濟信息聯播》圍繞新能源輪胎市場進行重點報道，京東汽車事業部養護全渠道業務部總經理陳松峰在受訪時表示，依托京東養車打造的線上線下一體化商品加服務體系，京東養車在新能源輪胎銷售及安裝等車品及服務領域近年來持續發力，并早已提前布局，在為消費者帶來好商品和好服務的同時，也在扮演著填補市場空白，促進行業轉型升級的角色。

輪胎是汽車最重要的零配件之一。眾所周知，新能源汽車往往自重普遍超過燃油車型，瞬間扭矩大，會造成輪胎噪音明顯，磨損相對嚴重，所以針對新能源輪胎的研發，就要兼顧靜音、節能和響應速度等更高性能的要求。和燃油車相比，新能源車輪胎對滾動阻力、耐磨性和抗濕滑性都提出了的更高的標準和要求。因此，不少新能源輪胎品牌通過不斷創新技術，去推出更多細分領域商品，陳松鋒介紹稱，比如不久前與京東汽車達成戰略合作的浦林輪胎來說，其EV新產品針對電動車高負載的特點，在設計時便特別優化了輪胎輪廓，使輪胎接地受力狀態更均衡，避免偏磨等磨耗。另外，還有探域、創域新能源輪胎產品，通過前沿的吸音技術和自愈合技術，提升新能源輪胎的耐磨、靜音等性能。近年來，國內外眾多輪胎品牌開始深入新能源輪胎賽道，新能源輪胎已成為國內外眾多頭部輪胎品牌必爭賽道。其中，國產輪胎品牌表現同樣特別亮眼，例如玲瓏、森麒麟、貴州輪胎、青島雙星等很多品牌都開始積極布局新能源輪胎賽道。另外，類似于朝陽、浦林這樣的品牌也都成為新能源輪胎市場的重要的力量。

陳松鋒表示，中國的輪胎產業現在無論在產品、技術、研發領域、生產領域都已經能與國際品牌相媲美，從市場供需情況來看，國產新能源汽車輪胎競爭優勢其實更明顯，主要因為性價比，在行業整車制作成本不斷壓低的背景下，具備優秀技術能力的國產新能源輪胎會更受到車企和用戶的歡迎。

“京東養車五年前就已經在新能源汽車及汽車服務市場進行了布局。除浦林外，鄧祿普、米其林、德國馬牌等汽車品牌與京東養車在新能源汽車領域也有著較長的合作歷史”，陳松鋒表示，“消費者對于京東養車的認可，除了優質的產品之外，還來自于京東養車在汽車服務生態上的持續建設，特別是線上線下一體化服務所帶來的便捷、優質養車服務體驗。在新能源汽車服務方面，京東養車的建設也在持續加碼。”

由于當下新能源汽車的銷量與保有量與傳統能源汽車還有一定的差距，對于大多數傳統汽車養護品牌而言，新能源汽車的保有密度尚不足以支撐起店面的運營。但憑借線上線下一體化服務帶來的優勢，京東養車在為車主提供輪胎產品、以及“輪胎免費裝，三年質保無憂”服務的同時，引導車主到專門的渠道進行安裝及相關服務。同時，京東養車也已經開始在服務體系中建立新能源服務專區，并培養專門的服務技師，這些都將有助于車主獲得更優質和有保障的服務。

在我國持續推進碳中和以及全球對綠色能源持續加大投入的背景下，業內對新能源汽車的市場成長報以極為樂觀的預期，但由于發展時間相對較短，新能源汽車輪胎在服務生態的建設上還處于起步階段，京東汽車在新能源輪胎方向的深耕，或將為行業發展帶來更多的借鑒，也為新能源汽車行業的成長帶來更有效的助力。