炭黑產業網據電池中國網消息，動力電池技術的迭代和升級，正帶動電池材料需求的變化。隨著動力電池CTP、CTC等技術的發展，以及電動汽車對動力電池安全、輕量、長循環等性能要求的提升，膠黏劑在整個動力電池系統，及電動汽車領域的應用快速增長。
日前，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨、戰略發展部主任楊艷等調研組一行，來到廣州市白云化工實業有限公司(簡稱“白云化工”)，實地調研了解膠黏劑在動力電池、電動汽車等領域的市場應用情況，同白云化工市場總監李玢明、科技發展部經理陳建軍博士、市場部經理李攀、工業膠市場產品線經理唐會霜、工業膠銷售經理黃美杰等企業相關負責人就白云化工動力電池用膠技術研發、產品體系、市場應用等進行了溝通交流。
據李玢明介紹，白云化工成立于1985年，專業從事有機硅密封膠、硅烷改性聚醚膠、環氧膠、氯丁膠、雙組份聚氨酯結構膠，以及PUR反應型聚氨酯熱熔膠等多種有機膠粘劑的研發、生產及經營，為建筑和工業領域提供密封系統用膠解決方案。
其中，工業密封膠作為公司的戰略業務，系列工業密封膠產品已被廣泛應用于軌道交通、照明、電源、家電、光伏產業鏈、汽車、消費電子等多個領域，提供專業系統的粘結、密封、散熱、絕緣等各類解決方案，產品歷經數十年市場檢驗與認可。
為提升整車續航和安全性能，降低生產成本，近年來電芯制造工藝持續升級，同時電池系統結構不斷創新，CTP滲透率快速提升，近期寧德時代已經將CTP迭代到3.0(麒麟電池)。據了解，CTP結構電池包設計大幅減少了中間模組部件，轉而使用大量膠粘劑來連接固定電芯、導熱阻燃，進而帶動結構膠、密封膠和導熱膠材料的應用增加。
據陳建軍介紹，目前膠黏劑在動力電池中的應用種類主要有結構膠、導熱膠、密封膠等。
針對快速崛起的動力電池領域，白云化工依托自身技術積淀和研發實力，結合動力電池性能需求和技術發展趨勢，圍繞電芯與電芯、殼體粘接，電芯底部絕緣膜與電池底部導熱，電池模組導熱減震，PACK殼體密封等提供多種類型膠系列解決方案。
同時，基于密封、粘接、導熱、減震，以及電池長循環壽命、耐久等性能需求，開發出聚氨酯膠(PU)、有機硅膠、環氧膠(EA)、改性聚醚膠(MS)等四大膠粘劑體系。
白云化工膠黏劑優異的密封、粘接、導熱性能可滿足動力電池的固定、導熱、防震、防水、阻燃等需求，滿足汽車在不同氣候條件下的使用，進而提高動力電池的安全性、輕量化、穩定性、系統高成組率，“例如聚氨酯結構膠相較于其它國內主流品牌產品，強度更高、老化性能更好、電池組裝時間更短。”
在市場應用方面，目前白云化工在汽車、電子領域已經與奧迪、大眾、東風、別克、福特等國內外主流車企，三星電子、松下、明緯科技、京東方、麥格米特等電子企業長期合作。同時，依托產品和研發優勢，公司也正與國內頭部電池、整車企業積極合作、協同開發高性能產品。
白云化工相關負責人表示，科技創新是公司持續健康發展的核心動力，至今，公司已累計申請388項專利技術成果，兩次榮獲中國專利優秀獎，“公司還取得40多項國內有機硅密封膠新材料行業第一，科技賦能解決多項中國密封膠行業‘卡脖子’關鍵技術問題”。此外，公司還負責主編或參與制定了216項國際、國家、行業和團體標準。
同時，公司非常重視科技平臺建設。目前公司擁有1個博士后科研工作站，1個院士專家企業工作站，建設部建筑密封膠新技術產業化示范基地、國際科技合作基地以及國家裝配式建筑產業基地等3個科研基地，1個省級工程技術研究開發中心，1個CNAS檢測中心和1個省級企業技術中心，并擁有一支由教授、高工、博士、碩士組成的強大的科研隊伍。
調研座談中，動力電池應用分會秘書長張雨就電動汽車、動力電池產業發展情況，鋰電材料市場變化和技術趨勢等與白云化工相關負責人進行了交流。
