炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，5 月 2 日，德國(guó)大陸集團(tuán)宣布，推出了一款全新的無人駕駛?cè)妱?dòng)測(cè)試車，用于測(cè)量乘用車輪胎的制動(dòng)性能，旨在進(jìn)一步縮短制動(dòng)距離以提高安全性。
全自動(dòng) AVA位于該公司在德國(guó)漢諾威附近的 Contidrom 試驗(yàn)場(chǎng)，輪胎制造商利用其進(jìn)行測(cè)試，以精確監(jiān)測(cè)輪胎在干燥和潮濕道路上進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)的摩擦特性。
大陸集團(tuán)表示，這臺(tái)機(jī)器將獨(dú)立于模型的測(cè)試方法的優(yōu)勢(shì)與其自動(dòng)室內(nèi)制動(dòng)分析儀 (AIBA) 的受控和可重復(fù)測(cè)試環(huán)境相結(jié)合。通過使用新系統(tǒng)，大陸集團(tuán)的輪胎測(cè)試專家現(xiàn)在可以執(zhí)行測(cè)試，而無需考慮車輛的具體特性。
大陸集團(tuán)輪胎集團(tuán)部門研發(fā)主管 Boris Mergell 博士解釋說，“我們的分析工具 AVA 幫助我們更詳細(xì)地分析輪胎的性能，并系統(tǒng)地開發(fā)它們。”
“輪胎和路面之間的力傳遞對(duì)輪胎制動(dòng)性能具有決定性意義。這對(duì)于轉(zhuǎn)彎特性或改變方向同樣重要。制動(dòng)過程中輪胎的性能對(duì)車輛的安全至關(guān)重要。出于這個(gè)原因，我們努力盡可能精確地分析我們的輪胎。”
在進(jìn)行輪胎制動(dòng)測(cè)試時(shí)，AVA 借助基于現(xiàn)代過山車技術(shù)的電磁線性驅(qū)動(dòng)器加速至 65 公里/小時(shí)的速度。一旦達(dá)到速度，就可以進(jìn)行多項(xiàng)全自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試。AVA 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有兩個(gè)由高性能電池供電的電動(dòng)車橋。通過產(chǎn)生較高的最大扭矩，AVA 可以提供恒定的速度，同時(shí)對(duì)第三軸上的測(cè)試輪胎進(jìn)行系統(tǒng)制動(dòng)。
集成制動(dòng)系統(tǒng)配備了大陸集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)部門的線控制動(dòng)技術(shù)。通過電子傳輸制動(dòng)信號(hào)，系統(tǒng)的制動(dòng)響應(yīng)快速而精確，從而實(shí)現(xiàn)可重復(fù)、準(zhǔn)確的測(cè)試和測(cè)量。
大陸集團(tuán)負(fù)責(zé)全球輪胎測(cè)試的 Meletis Xigakis 補(bǔ)充說，“我們的 AVA 決定了輪胎和路面之間的力傳遞，而各種打滑狀態(tài)，即所謂的 μ 滑移曲線，是可以精確重現(xiàn)的。”
“借助最先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，我們可以測(cè)量制動(dòng)過程中輪胎和路面之間作用的所有力。我們可以更精確地比較我們的輪胎及其各種復(fù)合成分，并針對(duì)其特殊用途對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。”
大陸集團(tuán)的 AVA 用于自動(dòng)室內(nèi)制動(dòng)分析儀，該系統(tǒng)于 2012 年開始運(yùn)行。該測(cè)試臺(tái)能夠在 75m 長(zhǎng)的測(cè)試軌道上的一系列路面上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。測(cè)試大廳設(shè)有五個(gè)可液壓互換的路面，每年可在干燥、潮濕或結(jié)冰的道路上進(jìn)行多達(dá) 10萬次制動(dòng)測(cè)試。該系統(tǒng)集成在一個(gè) 350m 長(zhǎng)的大廳中。
大陸集團(tuán)的新輪胎模型每年在公司的試驗(yàn)臺(tái)和試驗(yàn)跑道上運(yùn)行相當(dāng)于 2500萬公里，相當(dāng)于繞全球運(yùn)行 625 次。
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