公開資料顯示，森麒麟成立于2007年，其主營業務為專注于綠色、安全、高品質、高性能子午線輪胎及航空輪胎的研發、生產、銷售，產品根據應用類型分為乘用車輪胎、輕卡輪胎及特種輪胎，是國內第一家生產航空輪胎的民營企業。
據悉，森麒麟歷經逾七年持續研發投入，成功掌握了航空輪胎技術及產品，成為國際少數航空輪胎制造企業之一。
事實上，森麒麟這種對智能科技的“垂青”不僅表現在主營業務上，還表現在了跨界收購上。今年2月28日，森麒麟發布公告稱公司與青島眾城產業投資(有限合伙)簽署了青島科捷機器人的股權轉讓協議，然而科捷機器人在2020年1-9月的營業收入為4404萬元，凈利潤為-1404.7萬元，標的的虧損使得外界并不看好該收購案。有媒體評價稱：跨領域收購的背后，森麒麟是否要投資其他方向，擴展業務領域，仍需觀望。橡膠
與此同時，森麒麟自身的業績也“不溫不火”，發展勢頭不強。2021年一季度，森麒麟實現營收11.95億元，同比增長3.02%，實現歸母凈利潤2.27億元，同比增長1.35%，扣非凈利潤為2.5億元，僅同比增長0.57%。
近年來，森麒麟還被指官司不斷，為未來發展埋下隱患。
其中，雖然森麒麟成立僅14年，但其與米其林公司的訴訟前后就已經歷近10年時間。從2010年開始，米其林就在搜集森麒麟“傍大牌”的行為，并提起訴訟。招股書顯示，2019年7月，森麒麟被要求賠付米其林金額30萬元。另據天眼查顯示，森麒麟至2013年起，被即墨市法院、青島中級法院12次被列入被執行人行列。
今年4月，森麒麟的IPO保薦人顧崢、焦陽還被中國證監會出具警示函，其理由為“森麒麟首次公開發行股票并上市保薦代表人過程中，未勤勉盡責，對森麒麟關聯交易、成本核算等情況的核查不充分。”
看來，森麒麟不僅在業務方面備受質疑，在誠信經營方面也要加強管理了。
