配套市場： 根據中國汽車工業協會發布的6月份中國汽車產銷數據顯示，6月份，我國汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。汽車配套市場因疫情耽誤的輪胎需求，在6月份得到了彌補。
替換市場： 6月份替換市場也迎來喜訊，根據中國物流與采購聯合會7月4日公布數據顯示，6月份中國物流業景氣指數為52.1%，較5月份回升2.8個百分點。在連續三個月運行在50%以下的收縮區間后，中國物流業景氣指數6月份再次回升到擴張區間。近日，工信部又發布消息，即日起取消通信行程卡“星號”標記，這一防控政策的變化預期又將有利于乘用車替換市場。
出口市場： 上半年，天價海運費逐漸松動，以熱門的美西航線為例，運價從春節前的13000美元左右下探至7000美元。曾經，因海運運價上漲，導致目前每一條輪胎的運輸成本都上升了40%。在如此之大的成本壓力下，我國輪胎出口受阻。如今海運費用大跌，疊加歐美通脹嚴重，在一定程度上將有利于我國輪胎的出口。
綜合情況， 隨著汽車產業的恢復，輪胎新車配套市場將迎來轉機;隨著物流運輸行業的持續向好疊加未來兩個月暑期旅游出行增多，主流的替換市場也將逐漸升溫;隨著歐美通貨膨脹嚴重導至本土生產輪胎成本高企疊加海運費用的不斷下降，輪胎出口市場也將保持熱度。炭黑產業網預計在經歷了上半年的低迷后，輪胎市場下半年有所好轉。當然，這也將帶動炭黑的需求增加。
