炭黑產業網據輪胎商業消息，近日，海關總署發布了今年9月份橡膠輪胎及汽車輪胎的出口數據。
數據顯示2022年9月橡膠輪胎出口60萬噸，同比下降了1.8%，環比減少7萬噸;新的充氣橡膠輪胎出口量為4137萬條，環比減少686萬條，同比大幅下降19.4%;9月份，全國共計出口汽車輪胎51.1萬噸，與去年持平。
9月份新的充氣橡膠輪胎4137萬條，同比去年下滑達19.4%，下滑幅度可謂明顯。1-9月累計出口新的充氣橡膠輪胎42489萬條，相比去年減少2.9個百分點。從數據中不難看出國內輪胎出口情況明顯回落。出口市場回落同樣受阻的還有國內的輪胎市場。
01、替換市場受阻
反反復復的疫情給貨運、客運帶來重重挑戰，說到疫情對運輸行業的影響懂的都懂。2019年的時候運輸行業雖然紅火但因輪胎行業供大于求市場依舊競爭激烈，現在運輸市場都無法堅持，輪胎市場更是面臨巨大考驗。
不僅如此，公開數據顯示2022年9月份，我國重卡市場銷售5.2萬輛左右(開票口徑)，環比上漲13%，同比下跌12%。被寄予眾望的金九未能實現同比走高，重卡市場自去年5月份以來步入同比17連降。重卡銷量的一路走低，給原本就激烈碰撞的全鋼市場再添一重考驗。全鋼輪胎原配市場和替換市場都不被看好，同時出口市場或受疫情影響、或因運費暴漲也似霜打的茄子抬不起頭。國內外的雙層夾擊使全鋼胎市場舉步維艱。當下輪胎企業的擴張、原材料價格的多變、運輸行業的疲軟都在表面平靜的全鋼市場上一把又一把的撒鹽。
全鋼輪胎市場的競爭本就鮮血淋漓，當下的各種不利因素更把這場競爭推向白熱化。無論是出口還是內銷，全鋼輪胎市場都異常艱難!
02、熬不過的2022
近兩年經常說到一句話，那就是“今年是輪胎生意最差的一年”。這句話用在2022年的輪胎市場情況再合適不過了。
隨著市場的蛋糕不斷變大，不少輪胎企業不斷入局。但抗風險能力卻讓人頭疼，很多輪胎企業走著走著就沒了。2022年上半年，拍賣的拍賣、破產的破產!
2022，病毒在國內多地肆虐，疫情反復擴散，輪胎企業的日子更加艱難。海運費用“翻滾”上漲、重卡銷量懸崖下跌、貨運市場慘淡異常、原材料價格強勢突圍、終端市場疲軟下行等眾多問題，在原本艱難的輪胎市場上又撒了一層鹽。倒閉的企業已經解脫，但在輪胎行業苦苦支撐的企業卻并沒有安穩日子可過。接下來，輪胎市場并無明顯好轉，慘烈的競爭或將繼續!
（原標題：出口下跌、替換受阻，熬不過的2022）
