炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)公布了美國進口輪胎相關(guān)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個月美國進口輪胎共計26568萬條，同比增6.3%。

其中，乘用車胎進口同比增6.5%至15166萬條;

卡客車胎進口同比增17.5%至5509萬條;

航空器用胎同比增27%至30萬條;

摩托車用胎同比增3%至364萬條;

自行車用胎同比增8.5%至1299萬條。

1-11月，美國自中國進口輪胎數(shù)量共計3804萬條，同比降10.6%。其中，乘用車胎同比降11%至272萬條;卡客車胎同比增44%至304萬條。1-11月，美國自泰國進口輪胎數(shù)量共計4993萬條，同比增1%。其中，乘用車胎為2838萬條，同比降6.2%;卡客車胎為1596萬條，同比增20%。

美國一直中國輪胎最重要的出口地區(qū)，一直以來中國也都是出口美國輪胎最多的國家，但是有美國頻頻對中國輪胎發(fā)起雙反，筑起關(guān)稅壁壘，最終導(dǎo)致中國輪胎出口美國數(shù)量開始下滑。

美國市場潰敗

2007 年以來，美國對我國的非公路輪胎、乘用車輪胎、子午線輪胎、卡客車輪胎等幾乎所有品類產(chǎn)品實行了“雙反”調(diào)查。2014年之后，美國加劇了對我國輪胎行業(yè)出口美國的限制，導(dǎo)致我國出口美國的輪胎數(shù)量自 2014年以來持續(xù)下降。被迫出局美國市場、雙反調(diào)查不斷升級、海運費用持續(xù)高漲每一項都讓國產(chǎn)輪胎出口舉步維艱。中國輪胎出口之路的未來已經(jīng)打上了一個大大的問號，一連串不確定的因素讓中國輪胎出口很難找到正確的方向。

走出去才是出路

不間斷的反傾銷調(diào)查給中國的出口貿(mào)易筑起了很高的壁壘，世界各國對中國商品的反傾銷力度愈來愈大，也讓中國企業(yè)不斷地尋找全新的合作方式。跨國合作、境外建廠，越來越多的輪胎企業(yè)在“反傾銷”的風(fēng)暴中找到了合適自己的路。讓人在驚訝的同時也看到了中國企業(yè)的響應(yīng)速度。并且我們國內(nèi)的輪胎廠商近幾年不斷的在國外建設(shè)輪胎工廠，在帶動當(dāng)?shù)貏趧泳蜆I(yè)的同時也能有效的規(guī)避反傾銷調(diào)查的針對性政策。

貿(mào)易壁壘仍然存在，但這既是挑戰(zhàn)也是輪胎企業(yè)的機遇，國外建廠、進一步擴大在歐盟地區(qū)的市場占有率，才能真正解決中國輪胎企業(yè)出口問題，提升輪胎企業(yè)在全球的競爭力。隨著在海外建廠的輪胎企業(yè)數(shù)量不斷增加，未來將有更多的中國品牌輪胎通過海外工廠完成向美國市場的“曲線出口”。

(原標(biāo)題：中國輸美輪胎量大降)