炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，本周一，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車購置稅政策的公告》(以下簡稱《公告》)。《公告》明確規(guī)定，購買日期為2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車免征車輛購置稅。公告指出，工業(yè)和信息化部將免征車輛購置稅的新能源汽車。國家稅務總局發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。自目錄發(fā)布之日起購買，列入目錄的純電動汽車.插電式混合動力(含增程式)汽車.燃料電池汽車是符合免稅條件的新能源汽車。同時，2022年12月31日前已列入目錄的新能源汽車可繼續(xù)按照本公告適用免征車輛購置稅政策。

新能源汽車購置稅減免政策延長至2023年底。根據(jù)公告，2023年1月1日至2023年12月31日購買日期內(nèi)的新能源汽車免征車輛購置稅。延續(xù)減免政策是8月18日國務院常務會議關(guān)于延長新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策的決定。此前，國家常務委員會指出，對于新能源汽車，將免征汽車購買稅的政策推遲到明年年底，并繼續(xù)免征汽車和船舶稅和消費稅.路權(quán).支持牌照等。值得一提的是，新能源汽車免征購置稅政策已兩次推遲。該政策于2014年實施，原計劃于2017年底到期。為促進新能源汽車的發(fā)展，有關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)實施車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，將新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策延長至2020年12月31日。

根據(jù)2020年發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅相關(guān)政策的公告》，2021年1月1日至2022年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。目前車輛購置稅比例為10%，購置稅減免金額=10%*[購車價/(1)+13%)]。特斯拉售價27.79萬元Model以后驅(qū)版為例，該政策可減免近2.5萬元的車輛購置稅。消費者購買主流新能源車型可享受數(shù)千元至數(shù)萬元的折扣。

在新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策的幫助下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化發(fā)展期。工業(yè)和信息化部設備行業(yè)副主任郭守剛指出，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣量從2012年底的2萬輛增加到1227萬輛，連續(xù)7年位居世界第一。中博聯(lián)智庫專家張翔在接受《證券時報》采訪時表示，中國新能源汽車市場仍有很大的發(fā)展空間，新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策將延長到2023年底，更好地推動新能源汽車消費。同時，為汽車企業(yè)后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃提供了確定性，有利于汽車企業(yè)明年制定產(chǎn)研計劃。

相關(guān)優(yōu)惠政策何時會延續(xù)?業(yè)內(nèi)人士表示，這更多地取決于新能源汽車技術(shù)的成熟度和相關(guān)配套體系的完善。當新能源汽車可以在同一起跑線上與燃油站競爭時，優(yōu)惠政策可以退出。近日，乘聯(lián)發(fā)布報告稱，9月份很多汽車市場受到疫情負面影響，下旬開始陸續(xù)恢復。8月31日國常會議再次提及“促進汽車等大宗消費”，各地積極響應.發(fā)布新一輪補貼政策，幫助月底銷售沖刺，對汽車市場發(fā)揮持續(xù)作用。隨著政策方面的刺激和催化，中央地方新能源汽車消費支持政策的不斷出臺，新能源汽車消費持續(xù)增長。9月份新能源汽車零售預計58萬，同比增長73.9%。

東亞前海證券研究報告指出，在當前汽車電氣化的總體趨勢下，預計全球新能源汽車銷量仍將保持快速增長趨勢，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈預計將充分受益于電動汽車滲透率提高的總體趨勢。考慮到目前的政策努力尚未結(jié)束，加上下半年消費旺季，預計后端新能源汽車消費將有機會上升，推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求上升。在動力電池方面，東方證券研究報告指出，新能源汽車銷量持續(xù)繁榮，產(chǎn)業(yè)鏈去庫告一段落，電池材料排放改善。第二季度本身屬于電池去庫存周期，7月和8月電動汽車產(chǎn)量顯著恢復，幫助產(chǎn)業(yè)鏈去庫存。

目前，電池端庫存大幅減少，終端銷售增長疊加，第四季度產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)預計將大幅增長。值得注意的是，張翔還對延續(xù)新能源汽車購置稅減免政策對相關(guān)車型消費的推動提出了另一種看法。他認為，基于新能源汽車的快速發(fā)展，優(yōu)惠政策將延續(xù)到2023年底，一些消費者將推遲到明年，這可能會對今年第四季度的新能源汽車銷售產(chǎn)生一定的影響。新能源汽車將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅(qū)動力，不受購置稅減免政策影響。

中銀國際研究報告指出，汽車出口主要是乘用車，新能源汽車出口異軍突起。2021年乘用車出口達到164.0萬輛，同比增長104%，占汽車出口的76.7%，同期新能源汽車出口達到55.1萬輛，同比增長150%，占乘用車出口的33.6%。2022年1月至8月，乘用車出口量為149.4萬輛，同比增長54%，占汽車出口的78.1%，較2021年增長1.4個百分點，同期新能源汽車出口量為59.3萬輛，同比增長83%，占乘用車出口的39.7%，較2021年增長6.1個百分點。

總體而言，乘用車出口主要是乘用車，新能源汽車出口保持強勁增長，乘用車出口比例逐增加。預計未來將受益于新能源汽車的快速滲透和成交量，其出口將成為乘用車甚至汽車出口的核心驅(qū)動力，預計汽車出口將繼續(xù)保持強勁。