炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，2021年，全球銷量最高的10家電動(dòng)汽車制造商中有7家選擇大陸輪胎作為原配胎。為此，大陸集團(tuán)正在加快創(chuàng)新，鞏固其在全電動(dòng)汽車(EV)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。
選用大陸輪胎作為電動(dòng)汽車原配胎的公司包括特斯拉(Tesla)、保時(shí)捷(Porsche)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、福特汽車(Ford Motor Company)、起亞(KIA Corporation)和比亞迪(BYD Co. Ltd)，尤其是特斯拉電動(dòng)車，其所有車型都裝配了大陸輪胎。
大陸集團(tuán)全球原配胎業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴維·奧唐納(David O’Donnell)表示，公司為不同的電動(dòng)汽車及其應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)輪胎，無論是城市交通用小型汽車還是越野SUV。
輪胎開發(fā)的核心是在安全性、效率和舒適性的三角關(guān)系中進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于電動(dòng)汽車來說，除了制動(dòng)性能和操控性，里程、內(nèi)部噪音和滾動(dòng)阻力是其中的關(guān)鍵特征。大陸集團(tuán)開發(fā)了多品種輪胎系列用于電動(dòng)汽車，并有助于優(yōu)化其續(xù)航里程，同時(shí)還能持續(xù)降低燃油汽車的能耗。
大陸集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，降低滾動(dòng)阻力已成為近年來輪胎發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。大陸集團(tuán)原配胎開發(fā)負(fù)責(zé)人霍爾格·蘭格博士(Dr. Holger Lange)表示，通過特定的滾動(dòng)阻力優(yōu)化，輪胎會(huì)對(duì)氣候更加友好，并為可持續(xù)的機(jī)動(dòng)性做出貢獻(xiàn)。
最近，大陸為Stellantis品牌標(biāo)致(Peugeot)、DS和歐寶(Opel)的車輛推出了一種特殊輪胎，其滾動(dòng)阻力比歐盟輪胎標(biāo)簽A級(jí)能效要求高出約17%，在濕滑抓地力方面也獲得了最高的歐盟輪胎標(biāo)簽A級(jí)。
為了實(shí)現(xiàn)這一結(jié)果，該集團(tuán)提出了一種創(chuàng)新的胎側(cè)結(jié)構(gòu)和一種特殊的胎面膠，成功地改善了滾動(dòng)阻力和濕滑制動(dòng)性能這兩方面的性能。
大陸集團(tuán)還開發(fā)了滿足電動(dòng)汽車輪胎具體要求的特殊技術(shù)，這些技術(shù)可在原配胎和替換胎市場上使用。其中包括ContiSilent技術(shù)，即在輪胎胎面內(nèi)側(cè)使用了一層特殊的泡沫層，以吸收行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。該技術(shù)可將車輛內(nèi)部的滾動(dòng)噪音降低高達(dá)9分貝。ContiSilent與所有商用輪輞兼容，不會(huì)影響車輛的性能、油耗、負(fù)載能力或最高速度。
同時(shí)，大陸集團(tuán)的ContiSeal技術(shù)確保輪胎發(fā)生刺扎時(shí)安全地繼續(xù)駕駛，無需攜帶備胎。這樣可以減輕車的重量，從而對(duì)車輛的行駛里程產(chǎn)生積極影響。輪胎內(nèi)側(cè)的高彈性保護(hù)層在幾分之一秒內(nèi)將穿透性異物包裹起來，可靠地密封受損區(qū)域。通過這種特殊技術(shù)，即使直徑達(dá)5毫米的孔也能可靠地密封，大約80%的穿孔可以立即修復(fù)。
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