炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，近日，韓國(guó)三大輪胎生產(chǎn)商發(fā)布了各自的2021年年報(bào)。
從業(yè)績(jī)上來(lái)看，相較于錦湖和耐克森，韓泰輪胎的表現(xiàn)略勝一籌。
這家企業(yè)去年的銷售額和利潤(rùn)，同比分別增長(zhǎng)10.7%和2.2%。
輪胎世界網(wǎng)觀察到，韓泰在產(chǎn)品調(diào)配以及產(chǎn)能規(guī)劃上，確實(shí)有獨(dú)到之處。
他們制定的計(jì)劃，接連抵消了原材料價(jià)格及運(yùn)費(fèi)上漲帶來(lái)的影響。
2021年，韓泰將18英以上乘用車胎銷售份額，提高到37.7%。
該類輪胎售價(jià)相較于其他產(chǎn)品價(jià)格，高出約20-30%，利潤(rùn)也更高。
此外，這家輪胎廠商在配套業(yè)務(wù)上，積極推廣電動(dòng)汽車輪胎產(chǎn)品。
他們與寶馬、奧迪等高端新能源汽車車型，均簽訂了供應(yīng)協(xié)議。
最關(guān)鍵的是，韓泰利用了海外輪胎工廠產(chǎn)能，降低了物流成本。
據(jù)了解，錦湖輪胎和耐克森輪胎，都想依靠大尺寸輪胎提高利潤(rùn)。
但兩家企業(yè)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能份額，分別為65%和80%。
因?yàn)檫^(guò)于依賴國(guó)內(nèi)工廠出口，他們更容易受到物流成本上漲的影響。
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