炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，2022 年 1 月 11 日，德國(guó)大陸集團(tuán)宣布，在日本橫濱設(shè)立亞洲動(dòng)力總成技術(shù)和膠管線研發(fā)和銷售中心。
自 2021 年 10 月以來(lái)，黑巖武(Takeshi Kuroiwa)在橫濱領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)由大約 15 名動(dòng)力總成、排氣和氫氣技術(shù)專家組成的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。為配合日本氫能協(xié)會(huì)的戰(zhàn)略，大陸希望通過(guò)加強(qiáng)在日本的影響力，不僅與當(dāng)?shù)貏?dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者更緊密地合作，而且在改變移動(dòng)出行方面發(fā)揮積極作用。
氫對(duì)于日本未來(lái)的能源供應(yīng)發(fā)揮著重要作用。黑巖武指出：“早在 2017 年，日本政府就通過(guò)了氫能協(xié)會(huì)的計(jì)劃，這是有史以來(lái)第一個(gè)這樣做的工業(yè)化國(guó)家，憑借其氫能社會(huì)戰(zhàn)略，日本為進(jìn)一步發(fā)展可持續(xù)的個(gè)人流動(dòng)性提供了完美的條件。而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的重要組成部分是驅(qū)動(dòng)技術(shù)。”
Lutz Scholten 博士解釋說(shuō)，“大陸集團(tuán)的流體管理專家借鑒他們?cè)诩夹g(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)：例如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可加熱排氣管與燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛中的排氣管沒(méi)有什么不同，這同樣適用于新驅(qū)動(dòng)概念中的許多其他組件，無(wú)論是未更改的還是需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的。”
他補(bǔ)充說(shuō)，“首先，我們要為為卡車制造更高效、更清潔的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)也將從中受益。同時(shí)，我們也會(huì)對(duì)電池或燃料電池驅(qū)動(dòng)器投入精力。
目前大陸在橫濱的新的研發(fā)和銷售中心，使日本汽車制造商的創(chuàng)新者可以在家門口獲得這種專有技術(shù)，并且在日本氫能協(xié)會(huì)的理想條件下，推動(dòng)全球未來(lái)交通的轉(zhuǎn)型。
大陸集團(tuán)選擇在汽車供應(yīng)領(lǐng)域?qū)嵤┳钊娴目沙掷m(xù)發(fā)展框架之一，并希望在價(jià)值鏈上為客戶提供氣候中和。
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