Styrian分站之后，網(wǎng)上開始瘋傳Miguel Oliveira的前輪照片，大面積的脫膠問題也是這一次Oliveira被迫退賽的主因。外媒向米其林經(jīng)理Taramasso求證，米其林并沒有否認(rèn)問題的存在。
“進(jìn)行分析需要一些時(shí)間，不僅僅是對(duì)輪胎，也包含了賽車數(shù)據(jù)用以了解輪胎的工作狀況。因此，所有參數(shù)，從胎壓到懸掛調(diào)整都會(huì)有所影響，”Taramasso談到，“但我可以肯定的說這次的狀況并不會(huì)是輪胎的結(jié)構(gòu)問題，輪胎結(jié)構(gòu)完好，并沒有任何瑕疵，在網(wǎng)上流傳的照片你可以看到胎片脫膠的部分分成了兩塊。”
“我們依然在努力了解這當(dāng)中發(fā)生了什么事情，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)后會(huì)立即的向車隊(duì)與媒體發(fā)表，這也許跟輪胎的制造上有關(guān)。”
“前硬胎看起來沒有問題，Brad Binder用同樣一組輪胎在KTM上拿到第四名，即是DUCATI來用都沒有問題。整個(gè)周末有很多車都用上了前硬胎，即便在FP4中賽道溫度很高加上油箱全滿的狀態(tài)下，一切都很順利。可惜今天Oliveira出現(xiàn)了這個(gè)問題，我們希望盡快得到答案。”
“至于PeccoBagnaia抱怨后胎過軟，我們目前先暫時(shí)把重心放在前輪上，Marquez也曾談到過后胎的問題，在這種情況下，有可能是車手對(duì)于輪胎加熱上的問題，這條賽道條件相當(dāng)特殊，早上下雨之后賽道溫度只有21度，整個(gè)周末都沒有這么低過，在這里我們來使用了一種特殊的外殼，跟我們之前帶去泰國武里南的一樣，用來降低輪胎溫度，這些輪胎對(duì)溫度相當(dāng)敏感，如果車手沒有用力推動(dòng)去加熱輪胎，輪胎復(fù)合膠料就沒辦法發(fā)揮作用，標(biāo)準(zhǔn)輪胎也存在這個(gè)問題，我們也會(huì)分析這些數(shù)據(jù)，并且在本周內(nèi)得到答案。”
而在這之后，米其林也已經(jīng)決定在本周末的Red Bull Ring賽事中更換前硬胎，新舊胎之間的差異在于上周的舊胎為不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，而本周賽事使用的將會(huì)是對(duì)稱式結(jié)構(gòu)的前輪。
